O catamarã,
explicado.
Estabilidade à vela, calado reduzido para baías de fundo de areia, o espaço de convés de um barco 6 metros mais comprido. Tamanhos de 38 a 60 pés entre Lagoon, Bali, Fountaine Pajot e Leopard — eis como ler a frota.
Três razões pelas quais os catamarãs dominam as Caraíbas.
A estabilidade
importa.
Dois cascos. O barco mantém-se com menos de 5° de adornamento à vela nos ventos alísios persistentes — os hóspedes podem estar de pé, cozinhar, comer e servir vinho sem o constante jogo de equilíbrio que um monocasco exige. Para crianças, hóspedes mais velhos e qualquer pessoa propensa ao enjoo, esta é a maior razão para os catamarãs dominarem o charter caribenho.
Calado
reduzido.
Um catamarã de 42 pés tem 1,2-1,4 metros de calado. Um de 50 pés fica nos 1,4-1,6 metros. O mesmo barco em monocasco teria 2,0-2,3 metros de calado — o suficiente para ficar de fora de metade dos melhores fundeadouros caribenhos. Os catamarãs largam ferro em baías de fundo de areia em Norman Island, nos Exumas, nas Anses d'Arlet e nas Tobago Cays, onde as quilhas dos monocascos têm de admirar de águas mais fundas.
Espaço, no
deck e por baixo.
Salão sobre a ponte, cockpit exterior, trampolim na proa, flybridge nos modelos maiores. Um catamarã de 46 pés tem a área útil de um monocasco de 65 pés. Oito hóspedes em quatro cabines iguais (cada uma com casa de banho privativa), corredores largos, sem passagens estreitas. A maioria das semanas caribenhas transforma o cockpit na sala de jantar de facto.
De 38 a 60 pés.
Casais ou famílias com uma criança cada. Lagoon 380, Bali 4.0, Fountaine Pajot Astréa 38. Charter a partir de US$5.500-8.500/semana no pico.
A gama de catamarã caribenho mais fretada. Lagoon 42/44, Bali 4.4, Fountaine Pajot Astréa 42. Charter a partir de US$7.500-12.000/semana no pico.
Duas famílias ou um grupo grande. Lagoon 46/50, Bali 4.6/4.8, Saona 47, Aura 51. Charter a partir de US$10.000-15.500/semana no pico. Frequentemente com tripulação.
Segmento premium / totalmente tripulado. Lagoon 52/55, Bali 5.4, Sunreef 60. A partir de US$22.000-45.000/semana tudo incluído, com capitão e chef.
Quatro marcas, uma frota caribenha.
Construtor francês, La Rochelle. A maior frota de charter das Caraíbas. Os Lagoon 40/42/46/50/55 dominam todas as bases.
Construtor francês, Canet-en-Roussillon. Disposição de salão-deck aberto (sem antepara entre o cockpit e o salão). Os Bali 4.4/4.6/5.4 fortes nos charters premium.
Construtor francês, zona de La Rochelle. O Saona 47 e o Astréa 42 frequentes nas bases de Le Marin e das BVI. Disposições versão proprietário nos cascos maiores.
Construtor sul-africano. Os Leopard 42/45/50/53 fortes nas BVI, através da MarineMax Vacations.
Equipamento de série em cada catamarã.
O que vem com o barco — sem aluguer extra, sem rubricas adicionais. Alguns operadores incluem equipamento adicional nas reservas premium (paddleboard, caiaque, garrafas de mergulho, wakeboard).
- Fogão a gás de dois bicos + forno · frigorífico de 80 litros · congelador separado
- Gerador + inversor (tomadas de 110V/220V em cada cabine)
- Duche de água quente (espelho de popa + cabine)
- Bote com motor de popa de 15-25 HP
- Equipamento de snorkel para todos os hóspedes
- Grelhador no balaústre de popa
- Roupa de cama, toalhas, toalhas de praia
- Coluna Bluetooth (deck + salão)
- Plotter cartográfico + AIS + VHF + piloto automático
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