Planeie
a semana inteira.
Rotas de exemplo de 7 e 14 dias em catamarã nas Caraíbas, aquelas que os nossos brokers planeariam para si próprios. Cada uma é um ponto de partida — adaptamos as paragens ao tempo, ao seu grupo e ao tipo de semana que pretende.
Uma semana caribenha tem um ritmo.
Três coisas moldam cada charter caribenho — a rotação de sábado, uma contagem diária de milhas sensata e a liberdade do skipper para voltar a traçar a rota no próprio dia. Uma vez claros estes pontos, escolher uma região de partida é a parte fácil.
As semanas de charter caribenho decorrem de sábado a sábado. Embarque às 17:00 de sábado, depois de a equipa de limpeza terminar; desembarque às 09:00 do sábado seguinte. Algumas bases (BVI, Le Marin) fazem rotações à quarta-feira na época intermédia, quando a frota tem espaço. Os charters de duas semanas encadeiam uma entrega ao sábado a meio — o mesmo iate ou um upgrade para um maior na segunda semana.
Conte com 20-35 NM nos dias de navegação — a velocidade de cruzeiro de um catamarã, de 7-9 nós, faz de uma etapa de 30 NM um confortável dia de 4 horas com paragem para banho. Uma semana de 7 dias cobre confortavelmente 90-180 NM, consoante a rota. As BVI são curtas (92 NM no total no circuito clássico), as Bahamas médias (cerca de 110 NM nas Abacos, 150+ NM nos Exumas), os Grenadines longos (180+ NM na ida e volta de 10 dias às Tobago Cays).
Cada rota aqui é um ponto de partida. O skipper volta a traçar a rota dia a dia, em função da previsão dos alísios, da sequência de frentes frias (Bahamas), do calendário das licenças de navegação, da resistência do grupo e de preferir perseguir um fundeadouro mais tranquilo ou o ambiente dos beach bars. O briefing prévio à partida cobre a semana planeada; a bordo, o skipper atualiza todas as manhãs no Canal 16 do VHF.
Cada rota, por zona de navegação.
Escolha o canto das Caraíbas que se adapta à sua semana — cada cartão abre para todas as rotas a partir dessa base, dia a dia. Adaptamos as paragens ao tempo, ao seu grupo e ao tipo de semana que pretende.
O que 20-35 NM são na realidade.
Um dia típico num charter de catamarã nas Caraíbas — metade a navegar, metade em terra. Uma paragem de snorkel pela manhã, um longo almoço ao fundeadouro, a navegação de través da tarde com os alísios, um jantar num beach bar no porto.
Café no deck, pão fresco da padaria da marina (ou do aprovisionamento da véspera), verificação dos alísios antes de largar as amarras.
Sair do fundeadouro a motor e depois içar as velas com os alísios de leste. Uma paragem para banho num recife de snorkel a meio da manhã — The Indians, Coral Garden, o Underwater Sculpture Park.
À capa ou amarrado numa baía tranquila. Refeição ligeira no deck, um banho à tarde. O sol do meio-dia caribenho recompensa um almoço estendido à sombra.
O vento de leste enche, de forma fiável, até aos 18-22 nós pelas 14:00. Duas a três horas de navegação em través até ao fundeadouro da noite — a navegação do dia.
Amarras numa boia do National Parks Trust ou ferro sobre areia branca. Duches a bordo, banho antes do pôr do sol, o skipper reserva um jantar num beach bar em terra.
Jantar num beach bar — o Foxy's em Jost Van Dyke, o Nipper's em Great Guana, Salt Whistle Bay em Mayreau, o Frangipani em Bequia. Rum local, peixe fresco ou lagosta. De volta a bordo até às 23:00.
Como escolher uma rota de charter nas Caraíbas.
A bacia das Caraíbas oferece-lhe quatro regiões de navegação distintas, cada uma com o seu carácter próprio. A semana clássica de charter de catamarã nas Caraíbas é construída em torno de uma delas — mas um charter de duas semanas ou uma travessia só de ida permite-lhe combinar duas. Eis a versão resumida: a quem se adequa cada zona, como é a típica semana de sábado a sábado e o que ponderar na sua escolha.
Independentemente da rota escolhida, o ritmo é semelhante: banho e snorkel de manhã, navegação ao meio-dia com os alísios de leste constantes, chegada ao fim da tarde a uma enseada abrigada ou marina, jantar em terra num bar de praia. As distâncias são curtas — a maioria dos dias tem 20 a 35 NM, deixando muito tempo ao fundeadouro. As licenças de parque nacional (BVI National Parks Trust, Tobago Cays Marine Park, Bahamas Cruising Permit) são tratadas pela nossa equipa na reserva.
O que os clientes perguntam sobre as rotas.
Adapte esta rota à sua semana.
Envie-nos um breve resumo. Um broker adaptará a rota ao seu grupo, à previsão dos ventos alísios e ao tipo de semana que pretende.