British
Virgin Islands.
Über vierzig Inseln im Umkreis von dreißig Seemeilen, Segeln auf Sicht im Sir Francis Drake Channel, beständige 15–22-Knoten-Ostpassate — der einfachste erste Bareboat-Törn der Karibik.
Katamarancharter British Virgin Islands ist der meistempfohlene erste Bareboat-Törn der Karibik — und dahinter steht ein struktureller Grund. Der Sir Francis Drake Channel verläuft ost-west zwischen Tortola und einer Wand kleinerer Inseln (Norman, Peter, Cooper, Salt, Ginger, Virgin Gorda) und umschließt einen dreißig Seemeilen langen Streifen geschützten Wassers, in dem jedes Ziel in Sichtweite des nächsten liegt. Eine Einsteiger-Crew kann Road Town am Samstagnachmittag verlassen, bis Sonntagmorgen ohne Kartenplotter die richtige Insel finden und jeden Tag der Woche vor der Dämmerung an eine Mooring gehen.
Die BVI-Flotte umfasst rund 400 Bareboat-Katamarane bei den vier großen Betreibern — MarineMax Vacations, Dream Yacht Charter, Sunsail und The Moorings — plus weitere 100 Rümpfe, aufgeteilt zwischen Crewed-Cat-Betreibern (CYOA, Festiva, BVI Yacht Charters) und kleineren Bareboat-Flotten. Katamarane dominieren, weil ihr geringer Tiefgang (1,0–1,4 m) sandige Buchten auf Norman, Peter, Cooper und Virgin Gorda öffnet, die ein 2,0-m-Einrumpfkiel nur aus tieferem Wasser bestaunen muss. Die meisten Rümpfe sind 38–50-Fuß-Modelle von Lagoon, Bali, Leopard, Fountaine Pajot — Drei- und Vier-Kabinen-Aufteilungen für Gruppen von sechs bis zehn.
Die Passatwinde sind der zweite BVI-Vorteil. Der Nordost-Passat weht von Dezember bis April mit 15–22 Knoten und lässt im Mai/Juni auf 12–18 nach, mit seltenen Flauten. Der Wind ist beständig genug, um die Woche danach zu planen — Ost-West-Etappen in der Morgenbrise, Anker fällt am frühen Nachmittag, bevor der Passat auffrischt, Sundowner an der Mooring. Das Wasser liegt ganzjährig bei 26–28 °C; die Sicht an den Schnorchelplätzen (The Indians, The Baths, RMS-Rhone-Wrack) übersteigt regelmäßig 30 m.
Über die Segellogistik hinaus sind die BVI die einfachste karibische Einklarierung für US-, UK- und EU-Passinhaber. Der Zoll in Road Town, Cane Garden Bay und Sopers Hole arbeitet bei Tageslicht; der National Parks Trust verwaltet die Mooring-Genehmigungen (vom Charterbetreiber am Boot bezahlt); und das einzige Papier, das die meisten Charterer je sehen, ist die BVI Cruising Permit (~200 US$ pro Woche für einen Bareboat-Katamaran). Verglichen mit den Bahamas (separate Cruising Permit + Angelschein), Grenada/Grenadinen (SVG-Einklarierung EC$150 je Richtung) oder Martinique (EU-förmliche Einreiseregeln) ist die BVI die papierärmste Charterzone der Region.
Wo Basis nehmen — Road Town vs. Nanny Cay vs. Sopers Hole
Drei Tortola-Basen wickeln 95 % der BVI-Bareboat-Abfahrten ab. Road Town (die Hauptstadt, Ostende von Tortola) ist der Ort, an dem The Moorings und Sunsail ihre Hauptflotten betreiben — 200+ Katamarane am Steg, 5 Taxi-Minuten vom Kreuzfahrtpier und 25 Taxi-Minuten vom Beef Island Airport (EIS). Der Proviant ist im RiteWay-Supermarkt auf Wickhams Cay unkompliziert; Restaurants und Bars ballen sich rund um Road Town für die optionale Freitagabend-Ankunft vor dem Samstags-Briefing.
Nanny Cay (3 sm westlich von Road Town) ist die zweitgrößte Basis — Heimat von Dream Yacht Charter, MarineMax Vacations und mehreren kleineren Betreibern. Nanny Cay hat ein Hotel am Steg (Nanny Cay Resort), einen Ausrüster, zwei Restaurants, einen Pool — es funktioniert als in sich geschlossenes Marina-Dorf. Die meisten Charterer, die mit einem Spätflug ankommen, übernachten im Resort vor dem Morgen-Briefing. Proviant im Minimarkt vor Ort für frühe Abfahrten.
Sopers Hole (Westende von Tortola, an der Soper's Hole Marina) ist die kleinste der drei Basen — Voyage Charters und eine Handvoll Crewed-Betreiber arbeiten von hier. Der Vorteil ist die Lage: Sopers Hole liegt an der Westspitze des Kanals, sodass der erste Sprung nach Jost Van Dyke oder Norman Island kurz ist. Wählen Sie Sopers Hole nur, wenn Sie schon einmal gechartert haben und 90 Minuten vom üblichen Loop Richtung Westen sparen möchten.
Sir Francis Drake Channel — die geschützte Segelzone
Der Drake Channel ist das eingeschlossene Gewässer zwischen Tortola (Norden) und der Linie kleinerer Inseln (Süden). Der Kanal ist etwa 25 sm lang west-ost und 3–5 sm breit. Die Passatwinde wehen aus Nordost — das bedeutet Kanalsegeln raumschots Richtung Ost, am Wind Richtung West, ohne Kreuzen in einer normalen Woche. Die Wellenhöhe im Kanal bleibt niedrig (in der Regel 0,5–1,5 m), weil die Inseln die offene Ozeandünung brechen.
Querungen aus dem Kanal heraus finden an drei Tagen einer typischen Woche statt: Norman → Cooper / Salt (Südseite, 5–10 sm, geschütztes Lee der südlichen Wand), Cooper → Virgin Gorda (quer über den Kanal, 8–12 sm) und Virgin Gorda → Anegada (Freiwasserquerung, 12–15 sm, die einzige außerhalb des eigentlichen Kanals). Anegada ist die eine BVI-Passage, die ein echtes Wetterfenster braucht — flache Riffannäherung, markierter Kanal, Einfahrt nur bei Tageslicht.
Der Wind baut sich über den Tag auf. Ein typischer Ablauf: morgens Frühstück an der Mooring, Leinen los gegen 10, zwei bis drei Stunden segeln, bis 13:00 in der Mittagsbucht ankern für Bad + Mittagessen. Nachmittagssprung von ein bis zwei Stunden zum Übernachtungs-Ankerplatz. Mooring oder Anker bis 16:00 gesetzt — deutlich vor dem Höhepunkt des Passats. Vom Skipper gekochtes Abendessen an Bord oder an Land an der Bar (Foxy's, Cooper Island Beach Club, Saba Rock, Last Resort). Die meisten BVI-Nächte beinhalten eine Mooring innerhalb von 200 m einer Bar.
Tortola, The Indians und Norman Island
Die meisten Wochen beginnen mit einem kurzen Lauf westwärts nach Norman Island — 6 sm von Road Town, 4 sm von Nanny Cay. Halten Sie zuerst an The Indians (3 sm südlich von Norman), um eine National-Parks-Trust-Mooring zu nehmen; der Halt zwischen den Kanalfelsen ist flach und reine Mooring-Zone. Beschnorcheln Sie die Felsnadeln — Korallenfächer, Papageienfische, gelegentlich ein Riffhai. Kein Ankern, kein Fischen, keine Harpunen im Park.
Norman Island ist der Tag-eins-Klassiker. The Caves an der Westseite von The Bight schnorchelt man am besten vor dem Mittagessen (sandiger Grund, leichter Einstieg vom Beiboot); die Nachmittagsdünung trübt meist die Sicht. Werfen Sie den Anker in The Bight über Nacht an einer Mooring — der Halt außerhalb der Moorings ist fleckig, und die Moorings sind gut gewartet. Überall nur Ankern auf Sand, auch an Mittagsstopps. Die schwimmende Bar Willy T ankert weiterhin die Bight-Szene an Wochenendnächten — Samstag und Sonntag mit 20–30 Charterbooten auf dem Höhepunkt.
Tag zwei führt oft ostwärts über den Kanal nach Cooper Island — 10 sm, raumschots, zwei bis drei Stunden. Der Cooper Island Beach Club hat 30 Moorings und das beste Strandbar-Dinner der BVI-Route (per UKW-Kanal 16 bis 14:00 für denselben Abend buchen). Alternative: südlich bei Peter Islands Great Harbour oder Deadman's Bay bleiben — ruhiger, weniger Moorings, kein Restaurant an Land.
Virgin Gorda, The Baths und North Sound
Tag drei ist der Baths-Vormittag. Nehmen Sie bis zum späten Vormittag eine Park-Mooring an der Devil's Bay — die Felsbrocken + das Bad an der Devil's Bay sind am besten, bevor die Tagesboote um 10:30 eintreffen. Keine Übernachtung; die Dünung baut sich nach Einbruch der Dunkelheit auf, und die Moorings leeren sich bis 17:00. Bringen Sie Wasserschuhe für den Felsbrocken-Pfad mit; die Steine sind scharf.
Nach dem Mittagessen stoßen Sie nordwärts zu Virgin Gordas North Sound — 6 sm, Halbwind. Der Sound ist von Mosquito Island und Necker Island geschützt, guter Halt im Sand, viel Platz für Beiboote, Wasserspielzeug und die Kite-Ausrüstung. Drei Mooring-Bereiche teilen den Verkehr: Leverick Bay (Service, Restaurant, Tauchshop), Saba Rock (kleine Inselbar, Sonnenuntergangsblicke), Bitter End Yacht Club (2023 wiederaufgebaut, größere Marina, Proviant vor Ort). North Sound ist die natürliche Mittwochabend-Basis für einen Wochen-Loop.
Tag vier ist meist ein North-Sound-Tag für Kite, Paddleboard oder Tauchen. Optionaler Ausflug: mit dem Beiboot zum Eustatia Sound für die Kitesurf-Zone (besserer Wind) oder hinüber zu den Dogs Islands zum Schnorcheln (Bronco's Ankerplatz, 4 sm nördlich von Mosquito). Am Freitagmorgen beginnt der Rücklauf nach Westen — meist ein langer raumer Schlag den Kanal hinunter nach Jost Van Dyke.
Jost Van Dyke, Anegada und der optionale Nordküstenlauf
Jost Van Dyke ist in den meisten Wochen der vorletzte Stopp. Great Harbour hält die Moorings am nächsten zu Foxy's — der ursprünglichen BVI-Strandbar-Legende. White Bay ist der Tagesstopp für Soggy Dollars Painkiller (das charakteristische Rumgetränk der BVI) und die Swim-up-Bar; nur bei ruhigem Wetter, und die Moorings füllen sich in der Saison bis 11 Uhr. Little Harbour östlich von Great Harbour hält ein kleineres Mooring-Feld mit geringerem Saisondruck.
Anegada ist das eine BVI-Ziel, das ein echtes Wetterfenster braucht. Die Insel ist ein flaches, riffgesäumtes Atoll 12 sm nördlich von Tortola — eine andere Geografie als die übrige vulkanische BVI-Kette. Die Annäherung ist nur bei Tageslicht möglich, folgen Sie dem markierten Kanal; der Kanal ist gut betonnt, aber die Riffannäherung schüchtert Erstbesucher ein. Einmal drinnen, lange Strände an Cow Wreck und Loblolly, und die Languste am Kai des Anegada Reef Hotel ist frisch aus der Reuse. Prüfen Sie Ihren Chartervertrag — manche Betreiber verlangen die Anegada-Freigabe im Voraus, und einige Bareboats sind von der Route ganz ausgenommen.
Eine optionale Alternative auf dem Freitags-Rücklauf ist die Nordküste von Tortola — Cane Garden Bay (Bomba's Surfside Shack am Strand, Quito's Gazebo für Live-Musik) und Sopers Hole (Pussers' Landing für den Rum-und-Painkiller-Jahrestag). Nordküsten-Ankerplätze sind von Dezember bis Februar der Norddünung ausgesetzt und an nördlichen Wettertagen am besten zu meiden.
Wann segeln, was es kostet
Die Hochsaison läuft vom 15. Dezember bis 30. April. Die Wochen Weihnachten / Neujahr sind die belebtesten des Jahres — buchen Sie Katamarane 8–12 Monate im Voraus. Die Februar-Schulferien (US Presidents' Week, britische Halbjahresferien) sind die zweite Spitze. März und Anfang April sind mit 4–6 Monaten Vorlauf leichter zu buchen. Tagessätze in der Hochsaison: rund 8.000–15.000 US$ pro Woche für einen 40–46-Fuß-Bareboat-Katamaran, plus 2.000–4.000 US$ für Treibstoff/Proviant/Reinigung.
In der Nebensaison (Mai, Juni, Anfang Juli, Mitte November bis Mitte Dezember) sinken die Preise um 25–35 % — dasselbe Boot zu 5.500–10.000 US$ pro Woche. Die Segelbedingungen sind identisch; der einzige wesentliche Unterschied ist, dass das Hurrikanfenster am 1. Juli öffnet. Die meisten BVI-Betreiber schließen vorsorglich von Mitte August bis Mitte Oktober. Im November öffnen sie wieder mit aufgefrischter Flotte und kurzfristiger Verfügbarkeit.
Über die Bareboat-Gebühr hinaus rechnen Sie mit rund 200–400 US$ für Treibstoff (Katamarane verbrauchen 15–30 L/Stunde), 300 US$ für die Endreinigung, 30–50 US$ pro Nacht für National-Parks-Trust-Moorings und einer BVI Cruising Permit von 200 US$ für die Woche. Der Proviant kostet etwa 120–180 US$ pro Person und Tag für eine selbstkochende Crew, mehr für einen voll versorgten Crewed-Katamaran. Wir führen jede Position im Angebot auf — 72 Stunden kostenlose Stornierung ab Buchung, keine Überraschungen am Steg.
Katamarancharter nach Marina in British Virgin Islands
Springen Sie direkt zu den Katamaranen, die an jeder British Virgin Islands-Marina liegen. Jeder Link öffnet die Live-Flotte des jeweiligen Heimathafens — praktisch, wenn Sie bereits wissen, wo Sie Ihre Woche beginnen und beenden möchten.
Wickhams Cay II Marina Katamarancharter
Auf Wickhams Cay im Zentrum von Road Town, Tortola, ist dies der größte Charter-Steg der BVI und die dichteste Konzentration an Bareboat-Katamaranen im Territorium. Norman Island, The Indians und der Rest des Sir Francis Drake Channel öffnen sich nur einen kurzen Sprung Richtung Westen entfernt.
Katamarane in Wickhams Cay II Marina ansehenNanny Cay Marina Katamarancharter
Ein in sich geschlossenes Marina-Dorf wenige Meilen westlich von Road Town an Tortolas Südküste, mit Steg, Ausrüster und Resort an einem Ort — praktisch für Crews, die mit einem Spätflug ankommen. Seine westliche Lage verkürzt die erste Etappe nach Jost Van Dyke und Norman Island.
Katamarane in Nanny Cay Marina ansehenRitter House Marina Katamarancharter
Eine kleinere Road-Town-Basis auf Wickhams Cay II, direkt neben den Geschäften und dem Proviant der Hauptstadt gelegen, sodass eine Crew am selben Morgen Vorräte fassen und ausklarieren kann. Sie teilt den einfachen Kanallauf südwärts zu Peter und Cooper Island.
Katamarane in Ritter House Marina ansehenHodge’s Creek Marina Katamarancharter
Eingebettet in die geschützte Bucht von Maya Cove an Tortolas Südostküste, nur Minuten vom Beef Island Airport — ein ruhiger, geschützter Startpunkt, der zugleich ein natürliches Hurrikanloch ist. Cooper Island und die Querung nach Virgin Gorda liegen einen bequemen ersten Tag östlich.
Katamarane in Hodge’s Creek Marina ansehenFort Burt Marina Katamarancharter
Direkt an der Einfahrt zum Hafen von Road Town unter dem historischen Fort Burt bringt diese kompakte Basis eine Crew innerhalb von Minuten nach dem Leinenlosen aufs offene Wasser. Eine gute Alternative mit kleinerer Flotte für eine schnelle Auszeit den Drake Channel hinunter.
Katamarane in Fort Burt Marina ansehenBritish Virgin Islands — Fragen beantwortet.
Wann ist der beste Monat für Katamarancharter British Virgin Islands?
Dezember bis April ist das Beständig-Wetter-Fenster — 15–22-kn-Ostpassate, Wasser bei 26 °C, praktisch kein Regen. Mai und Juni sind die Nebensaison der Makler: identisches Segeln, 25–35 % günstiger. Juli bis November läuft das Hurrikanfenster — die meisten BVI-Betreiber schließen von Mitte August bis Mitte Oktober. Im Dezember öffnen sie wieder mit aufgefrischter Flotte und kurzfristiger Verfügbarkeit vor der Weihnachts-Spitze.
Brauche ich einen Segelschein, um die BVI bareboat zu chartern?
Ja. Die Betreiber verlangen einen ICC (International Certificate of Competence), eine US-Coast-Guard-Lizenz, RYA Day Skipper oder einen gleichwertigen nationalen Schein sowie einen dokumentierten Charter-Lebenslauf oder Skipper-CV mit Erfahrung auf einer Yacht ähnlicher Größe. Die BVI selbst verlangen rechtlich keinen Schein, aber jedes seriöse Charterunternehmen verlangt ihn vertraglich. Für Crewed-Katamarane ist kein Schein nötig; der Kapitän übernimmt Navigation, Zoll und die Mooring-Gebühren.
Wie schneiden die BVI gegenüber den Bahamas, Martinique oder Grenada ab?
Die BVI sind der einfachste erste Bareboat-Törn — Segeln auf Sicht, kurze Sprünge, größte Flotte, geringster Papierkram. Die Bahamas tauschen Segeln auf Sicht gegen türkisfarbenes Flachwasser und Lagunen, die von einer tiefer gehenden Yacht nicht erreichbar sind (Sea of Abaco, Exumas). Martinique ist am günstigsten pro Woche (größte Konkurrenz in Le Marin) und mit dem besten Proviant (EU-Lieferkette). Grenada und die Grenadinen fahren längere Passagen, erreichen aber die Tobago Cays — den fotogenen Ankerplatz der östlichen Karibik — und bleiben ganzjährig geöffnet, weil Grenada unterhalb des Hurrikangürtels liegt.
Was ist in einem BVI-Katamarancharter enthalten?
Nutzung der Yacht, Segel, Beiboot mit Außenborder, Schnorchelausrüstung, Bettwäsche, Handtücher, volle Rumpfversicherung und Haftpflicht. Nicht enthalten: Treibstoff (200–400 US$/Woche), Endreinigung (~300 US$), BVI Cruising Permit (~200 US$/Woche für das Boot), National-Parks-Trust-Mooring-Gebühren (30–50 US$/Nacht) und Proviant. Optionale Zusatzleistungen: Starterpaket (Grundlebensmittel vor der Ankunft an Bord, ~300 US$), Vollverpflegung (~120–180 US$ pro Person und Tag) und die Gasflaschen-Nachfüllung (~15 US$).
Wie weit im Voraus sollte ich einen BVI-Katamaran buchen?
Weihnachten / Neujahr: 8–12 Monate im Voraus — Katamarane sind zuerst weg. US Presidents' Week im Februar und britische Halbjahresferien: 6–8 Monate. Januar und März: 4–6 Monate. Nebensaison Mai / Juni: 2–3 Monate reichen für alles außer den drei beliebtesten Katamaran-Modellen (Lagoon 46, Bali 4.6, Leopard 45). Kurzfristig geht es Mitte November, wenn die Flotte nach der Hurrikansaison wieder öffnet — die frühen Dezemberwochen haben häufig Verfügbarkeit innerhalb von 6 Wochen.
Wie groß ist die BVI-Katamaran-Flotte, und welche Boote sind am beliebtesten?
Rund 400 Bareboat-Katamarane bei den vier großen Betreibern — MarineMax Vacations, Dream Yacht Charter, Sunsail und The Moorings — plus weitere 100 Rümpfe bei Crewed-Betreibern und kleineren Bareboat-Flotten. Beliebteste Bareboats: Lagoon 42 und 46 (größte Katamaran-Spannen in den BVI), Bali 4.6 (offene Deck-Salon-Aufteilung), Fountaine Pajot Astréa 42, Leopard 45. Die Crewed-Flotte tendiert zu größeren Booten — Lagoon 50, 52 und 60, Sunreef 60, Bali 5.4. Wir vermitteln über alle Betreiber.
Ist Anegada von jedem BVI-Charter aus buchbar?
Die meisten Betreiber erlauben Anegada mit Vorabfreigabe — in der Regel beim Karten-Briefing am Samstagmorgen abgezeichnet. Die Annäherung ist nur bei Tageslicht durch den markierten Kanal möglich und erfordert beständiges Passatwetter. Einige Einsteiger-Katamaran-Modelle (ältere 38–40-Füßer, bestimmte Zweimotor-Aufteilungen) sind vom Betreiber wegen Tiefgang- oder Grundberührungsrisiko von Anegada ausgenommen. Bestätigen Sie bei der Buchung, falls Anegada für Ihre Route nicht verhandelbar ist; wir besorgen ein Boot, das es erlaubt.
Wie ist das Wettermuster von Woche zu Woche?
Die Passatwinde wehen beständig — 15–22 kn aus Ostnordost in der Hochsaison, in der Nebensaison auf 12–18 fallend. Der Wind baut sich über den Tag auf und lässt über Nacht nach. Kaltfronten (Norddünung) ziehen von November bis Februar durch — im Kanal flach, machen aber Nordküsten-Ankerplätze für 24–48 Stunden ungemütlich. Hurrikanaktivität außerhalb von Juli–Oktober ist statistisch null. Böen (kurzer 30–40-kn-Schlag, gefolgt von Sonne) treten ganzjährig auf und ziehen in 15–30 Minuten durch — bei richtig gestecktem Ankergeschirr sind sie ein Nichtereignis.
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