Martinique
& Le Marin.
Le Marin ist die größte Charterbasis der östlichen Karibik — über 400 Katamarane, Euro-Preise, französischer Proviant und Lagoon-Katamarane, die 40 km nördlich in La Rochelle gebaut werden.
Katamarancharter Martinique läuft ab Le Marin — der größten Charterbasis der östlichen Karibik, mit über 400 Katamaranen bei Dream Yacht Charter, The Moorings, Sunsail, Cap Adventures, Locasail, Punch Croisières und einem Dutzend kleinerer Betreiber. Die Größe zählt: Die Katamaran-Dichte von Le Marin ist pro Quadratmeile Charterzone rund viermal so hoch wie die der BVI, was sich direkt in wettbewerbsfähige Tagessätze (in der Regel 15–25 % unter den BVI für ein gleichwertiges Boot) und die tiefste Auswahl an Katamaran-Modellen der Karibik übersetzt.
Martinique ist ein französisches Überseedépartement, was die Region in dreierlei Hinsicht abhebt. Erstens ist die Währung der Euro — es gibt keinen USD-Wechselaufwand, und gecharterte Yachten zahlen Marina- und Treibstoffgebühren in derselben Währung, an die der Rest Europas gewöhnt ist. Zweitens ist die Lieferkette direkt vom französischen Festland: Carrefour, Leader Price, Géant Casino und Super U führen über den Atlantik importierten Käse, frisches Baguette, französischen Wein, Charcuterie und das volle Sortiment französischen Proviants zu Supermarktpreisen, mit denen der Rest der Karibik nicht mithalten kann. Drittens werden Lagoon-Katamarane — die meistgecharterte Cat-Marke der Karibik — in La Rochelle an der französischen Atlantikküste gebaut und in Losen von 30–40 Rümpfen nach Le Marin verschifft; die Le-Marin-Flotte fährt den frischesten Lagoon-Bestand der Region.
Die Charteraktivität spielt sich an der geschützten karibischen (Lee-)Küste ab — ein 35-Meilen-Bogen von Saint-Pierre am Nordende vorbei an Fort-de-France in der Mitte, dem Anses-d'Arlet-Trio von Buchten, dem Diamond-Rock-Ankerplatz und Le Marin / Sainte-Anne an der Südspitze. Die Passatwinde wehen mit 15–20 kn aus Ost; die Leeküste bleibt ruhig, weil der Mont Pelée (1.397 m, der beherrschende Nordvulkan) und die kleinere zentrale Vulkankette die Ostluft brechen. Ankerplätze an der atlantischen Luvküste existieren, gehören aber nicht zur Standard-Charterroute — exponierte Dünung, weniger Infrastruktur, längere Passagen.
Über die Standard-Martinique-Woche hinaus öffnen sich von Le Marin zwei Anschlussrouten. Südwärts nach Saint Lucia (Rodney Bay oder Marigot Bay, 22-sm-Querung) ist die einfachere Ergänzung für 10–14-Tage-Charter — beständiger Passatschlag, französische und englische Karibik im Wechsel. Nordwärts nach Dominica (45 sm) ist die schwierigere Ergänzung — Freiwasserpassage am Diamond Rock vorbei in den Dominica-Kanal. Beide Querungen erfordern eine förmliche Zollklarierung; wir erledigen den Papierkram beim Briefing.
Basis Le Marin — der größte Charter-Steg der östlichen Karibik
Le Marin liegt an der Südspitze von Martinique, in einer geschützten Bucht (Cul-de-Sac du Marin), die den vorherrschenden Ostpassat auf der Leeseite der Insel abfängt. Der Marina-Komplex zieht sich entlang der Nordküste der Bucht — Dream Yacht Charter hat mit 150+ Rümpfen den größten Einzelsteg, The Moorings / Sunsail betreiben kombiniert 100, der Rest verteilt sich auf Cap Adventures, Locasail und die kleineren Betreiber. Die Marina betreibt einen Tanksteg, einen Ausrüster (Polmar, Yachting Caraïbes), drei Restaurants und einen kleinen Supermarkt am Steg.
Proviant gibt es beim Leader Price 800 m Fußweg von der Marina oder beim größeren Hyper U Carrefour 3 km östlich (Taxi oder Mietwagen für den großen Proviantgang). Beide Supermärkte führen frisches Baguette, französischen Käse, Wein, Bier (lokal Lorraine und Carib plus französische und belgische Importe), Charcuterie und frischen lokalen Fisch auf dem Fischmarkt von Marin am Steg. Der Bauernmarkt am Samstagmorgen im Zentrum von Le Marin läuft von 06:00 bis 11:30 mit lokalen Erzeugnissen, scharfen Schoten, Kochbananen und frischen Kräutern.
Der Fort-de-France International Airport (FDF) ist von Le Marin 25 Taxi-Minuten entfernt (~35 €) mit Direktflügen aus Paris (Air France, Air Caraïbes, Corsair) und Anschlüssen aus London, Miami, Montreal und dem Rest der französischen Karibik. Viele EU-Charterer nehmen die Tages-Air-France ab Paris-Orly (8,5 Stunden direkt) und starten das Briefing in Le Marin am selben Nachmittag. Das Briefing selbst dauert 90–120 Minuten; Abfahrten in der Regel 14:00–17:00 Samstag mit der ersten Übernachtung in Sainte-Anne.
Sainte-Anne und die südlichen Ankerplätze
Sainte-Anne liegt 3 sm östlich der Marina von Le Marin, um das Kap der Pointe Marin herum. Der Ankerplatz ist der übliche erste Martinique-Stopp — sandgründig, guter Halt, 80–100 Boote an einem Hochsaison-Wochenende, aber reichlich Platz über die weite Bucht. Das Dorf Sainte-Anne hat Restaurants, einen kleinen Supermarkt, einen Samstagvormittagsmarkt und den Kirchplatz, der die Uferpromenade prägt. Die Plage des Salines (ein 5 km langer Strand auf der Atlantikseite an der äußersten Südspitze) ist 20 Taxi-Minuten entfernt — das ikonische Martinique-Strandfoto.
Von Sainte-Anne aus laufen Tagesausflüge zu den Îlets aux Pigeons (das Meeresschutzgebiet 4 sm vor der Küste — Schnorcheln an Moorings, kein Ankern auf dem Seegras) und zur Baie des Anglais (einem ruhigeren Ankerplatz 5 sm östlich, geschützt vor Norddünung, Sand und Seegras). Die meisten Charterer verbringen zwei Nächte zwischen Le Marin und Sainte-Anne, bevor sie nordwärts zum Anses-d'Arlet-Trio stoßen.
Die Pointe du Marin und die kleinen riffgesäumten Untiefen des Cul-de-Sac du Marin gehören nicht zur normalen Fahrt — zu flach für Charter-Cats, reine Fischerboot-Zone. Bleiben Sie im markierten Kanal.
Das Anses-d'Arlet-Trio — Grande Anse, Anse Noire, Anse Dufour
Beim Segeln nordwärts von Sainte-Anne öffnet sich die Leeküste mit drei kleinen Buchten rund um das Dorf Anses d'Arlet. Die Grande Anse d'Arlet ist die größte — Sandflecken und einfacher Landzugang, Restaurants am Strand (Ti Sable, La Belle Plage), Supermarkt 5 Gehminuten landeinwärts. Die Dorfkirche blickt direkt den Strand hinab im ikonischen Martinique-Postkartenmotiv. Guter Halt auf Sand; die Bucht fasst an einem Hochsaison-Wochenende 30–40 Boote.
Die Anse Noire (1 sm nördlich) hat einen kleinen Schwarzsandstrand mit gutem Schnorcheln entlang der Vulkanfelsen. Der Ankerplatz ist enger — maximal 8–10 Boote, nur Sandflecken, kein Ankern auf Seegras. Boutique-Restaurant am Strand für ein Mittagessen.
Die Anse Dufour liegt direkt nebenan mit Schildkröten in den Seegraswiesen. Halten Sie Abstand zu den Schildkröten, berühren oder füttern Sie niemals Wildtiere (die Meeresparkregeln werden vom lokalen Guide-Dienst durchgesetzt); ankern Sie nur auf Sand innerhalb der bebojten Zone. Das Trio funktioniert als Drei-Stopp-Tag oder als Zwei-Nächte-Etappe — Picknick an Land zum Mittag, Schnorcheln am frühen Nachmittag, Abendessen am Boot. Der Sonnenuntergang über der Bucht ist das ikonische Anses-d'Arlet-Abendmotiv.
Fort-de-France und Saint-Pierre
Die Bucht von Fort-de-France (10 sm nördlich von Anses d'Arlet) ist der zentrale Martinique-Ankerplatz — nahe der Hauptstadt, Fährverbindungen, Reparaturwerkstätten, die besseren Marineausrüster (Polmar, Yachting Caraïbes), der französische Marinestützpunkt (Fort Saint-Louis) und das Stadtzentrum aus der Kolonialzeit. Ankern Sie an Anse Mitan oder Pointe du Bout an der Südseite der Bucht für schnelle Fähren in die Stadt; der stadtseitige Ankerplatz ist näher, leidet aber den ganzen Tag unter Fährwellen.
Die Stadt selbst (Fort-de-France) ist den Vormittag an Land wert — die Bibliothèque Schoelcher (die 1893 aus Paris verschiffte Eisen-und-Glas-Bibliothek), die Kathedrale Saint-Louis, der Park La Savane und die Markthalle (Marché Couvert) in der Rue Lamartine. Die Restaurants der Stadt servieren die volle kreolisch-französische Bandbreite — Accras de morue (Kabeljau-Krapfen), Boudin antillais, Colombo de cabri (Ziegencurry). Ein Fort-de-France-Stopp unter der Woche ist auf einer 7-Tage-Martinique-Woche Standard.
Fahren Sie 25 sm nordwärts weiter nach Saint-Pierre — der Stadt, die der Mont Pelée 1902 zerstörte (tötete 28.000 Einwohner in zwei Minuten), im selben Grundriss wiederaufgebaut. Werfen Sie den Anker auf Sand vor der Uferpromenade; die aschebegrabenen Ruinen der Altstadt sind ein geschichtlicher Wandernachmittag (Musée Frank Perret, die Gefängniszelle des einzigen bekannten Eruptionsüberlebenden). Achten Sie nachts auf katabatische Böen — die Luft strömt nach Sonnenuntergang vom Pelée herab und kann in 20-minütigen Stößen 25–30 kn erreichen. Prüfen Sie die Vorhersage auf Norddünung, bevor Sie sich auf offene Ankerplätze an der äußersten Inselspitze festlegen.
Optionale Querung — Saint Lucia und die Grenadinen
Saint Lucia ist die einfachste Ergänzung zu einer Martinique-Woche — Rodney Bay (Nord-Saint-Lucia) ist eine 22-sm-Querung südwärts von Le Marin, in der Regel 4–5 Stunden unter Segeln auf Halbwind. Die Marigot Bay (weiter südlich an der Leeküste) liegt weitere 12 sm hinter Rodney. Saint Lucia ist englischsprachig, mit förmlich getrennter Zollklarierung, Mooring-Gebühren und Marina-Tarifen in EC-Dollar statt Euro. Eine 10-Tage-Martinique-Saint-Lucia-Woche ist eine beliebte Kombination — französischer Proviant auf Martinique, saint-lucianischer Rum und die Pitons an der Südwestküste.
Über Saint Lucia hinaus können 14-Tage-Charter Bequia (nördliche Grenadinen) erreichen — weitere 50 sm südlich von Marigot Bay. Das fügt die Einklarierung von St. Vincent und den Grenadinen hinzu (EC$150 je Richtung) und verlangt das richtige Wetterfenster — der Kanal Saint Lucia / Saint Vincent kann an einem windigen Tag 8–10 Fuß Dünung aufbauen.
Nördlich von Martinique ist Dominica (45 sm nördlich von Saint-Pierre) die schwierigere Ergänzung — Freiwasserpassage am Diamond Rock vorbei in den eigentlichen Dominica-Kanal. Dominicas Indian-River-Ankerplatz und die Soufrière-Tauchplätze sind für Karibik-Veteranen ikonisch, aber überspringen Sie das Ziel auf einem typischen 7-Tage-Martinique-Charter.
Wann segeln, was es kostet
Die Martinique-Hochsaison läuft vom 15. Dezember bis 30. April. Weihnachten / Neujahr ist für europäische Charterer Höhepunkt (Schulferien in Paris und Lyon); Ostern ist die zweite Spitze. Die Februar-Ferien, März und April sind mit 4–6 Monaten Vorlauf leichter zu buchen. Tagessätze in der Hochsaison: rund 5.500–9.500 € pro Woche für einen 40–46-Fuß-Bareboat-Katamaran (die niedrigsten der östlichen Karibik), 11.000–16.500 € für einen 50–55-Füßer. Crewed-Katamarane beginnen bei 18.000 € pro Woche All-inclusive.
In der Nebensaison (Mai, Juni, Mitte November bis Mitte Dezember) sinken die Preise um 20–30 % — derselbe Lagoon 42 zu 4.200–7.500 € pro Woche. Die Segelbedingungen durch den Mai und bis in den frühen Juni sind ausgezeichnet. Das Hurrikanfenster sperrt für die meisten Betreiber Ende Juli bis Oktober; die Versicherungsfenster verengen sich über den Juli. Im November öffnet die Flotte wieder mit der Salon Nautique Le Marin (Mitte November), die Nachfrage für die Wochen unmittelbar nach der Messe anzieht.
Über die Bareboat-Gebühr hinaus: Treibstoff kostet für einen 40–46-Fuß-Katamaran auf einer 7-Tage-Woche 100–200 € (die Leeküste ist Kurzpassagen-Fahrt mit wenig Motorstunden), Endreinigung 200–300 €, Meerespark-Mooring-Bojen 10 €/Nacht in den Seegraszonen der Anses d'Arlet. Der Proviant ist der günstigste der Karibik bei 100–150 € pro Person und Tag für eine selbstverpflegte Crew — europäische Lieferkette, EU-Lebensmittelkennzeichnung, kein karibischer Importaufschlag. Die Einklarierung in St. Vincent und die Grenadinen kostet EC$150 je Richtung beim Vorstoß nach Süden; die Einreise nach Saint Lucia ist kostenlos für EU-/UK-/US-Passinhaber mit Aufenthalt unter 6 Wochen.
Katamarancharter nach Marina in Martinique
Springen Sie direkt zu den Katamaranen, die an jeder Martinique-Marina liegen. Jeder Link öffnet die Live-Flotte des jeweiligen Heimathafens — praktisch, wenn Sie bereits wissen, wo Sie Ihre Woche beginnen und beenden möchten.
Le Marin Katamarancharter
Im geschützten Cul-de-Sac du Marin an der Südspitze von Martinique gelegen, ist Le Marin die größte Charterbasis der östlichen Karibik und das Herz ihrer Katamaran-Flotte. Sainte-Anne, die Anses-d'Arlet-Buchten und der Leeküstenlauf nordwärts nach Saint-Pierre beginnen alle von hier.
Katamarane in Le Marin ansehenMartinique — Fragen beantwortet.
Wann ist der beste Monat für Katamarancharter Martinique?
Dezember bis Mai läuft die trockene Passatwindsaison — 15–20-kn-Ostpassate, Wasser bei 26–28 °C, kein Regen. Juni und Juli segeln noch; die Versicherungsfenster verengen sich über den Juli. August bis Oktober ist Hurrikanfenster — die meisten Betreiber schließen. Im November öffnet die Flotte zur Salon Nautique Le Marin (Charter-Messe Mitte November) wieder; die Wochen unmittelbar nach der Messe haben die frischeste Flotte und kurzfristige Verfügbarkeit vor der Dezember-Spitze.
Ist Martinique günstiger als die BVI?
Rund 15–25 % günstiger für einen gleichwertigen Katamaran. Le Marin betreibt die größte Flotte der östlichen Karibik — mehr Konkurrenz hält die Tagessätze niedriger als in den BVI oder St. Martin. Auch der Proviant ist günstiger, weil er vom französischen Festland statt aus den USA kommt (BVI- / Bahamas-Aufschlag). Die Marinagebühren werden in Euro zu wettbewerbsfähigen kontinentalen Sätzen berechnet. Der gesamte Wochenkostenunterschied für eine sechsköpfige Familie liegt in Martinique typischerweise bei 1.500–3.500 €.
Brauche ich ein Visum für Martinique?
Martinique gehört zu Frankreich, sodass EU-Passinhaber frei einreisen (kein Dokument über den Pass hinaus). Inhaber von UK-, US-, kanadischen, australischen und den meisten anderen westlichen Pässen reisen unter dem für die französischen Überseegebiete geltenden Schengen-äquivalenten Regime bis zu 90 Tage visumfrei ein. Der Euro ist die lokale Währung; bringen Sie für die meisten Transaktionen eine Chip-und-PIN-Karte mit. Prüfen Sie vor der Flugbuchung die aktuellen Einreiseregeln für Ihre Nationalität.
Kann ich von Martinique nach Saint Lucia oder in die Grenadinen segeln?
Ja — 10–14-Tage-Charter ergänzen oft Saint Lucia (35 sm südlich von Le Marin) oder stoßen weiter in die nördlichen Grenadinen vor. Die Einreise nach Saint Lucia ist für die meisten westlichen Pässe kostenlos; SVG erhebt EC$150 pro Besuch bei der Einklarierung. Wir erledigen Einklarierung, Zollformalitäten und das Wetterfenster für die 22-sm-Querung des Saint-Lucia-Kanals. 7-Tage-Charter bleiben auf Martinique — die Leeküste allein füllt eine entspannte Woche.
Wie sieht die Martinique-Flotte aus?
400+ Katamarane in Le Marin — Lagoon 40, 42, 46, 50 und 55; Bali 4.4, 4.6, 5.4; Fountaine Pajot Saona 47 und Astréa 42; kleinere Auswahl an Leopard, Nautitech und Dufour. Allein die Dream-Yacht-Charter-Basis betreibt über 150 Rümpfe. Die meisten sind 3–4 Jahre alt; Charterflotten erneuern sich im 4-Jahres-Zyklus, und Le Marin sieht den frischesten Lagoon-Bestand der Karibik, weil La Rochelle direkt liefert.
Brauche ich einen Segelschein, um Martinique bareboat zu chartern?
Ja — französische Betreiber verlangen einen ICC, RYA Day Skipper, Certificat de capacité oder gleichwertig, plus einen dokumentierten Lebenslauf. Die französische Grundregel zum Chartern eines Schiffs in französischen Hoheitsgewässern ist der Permis Plaisance für Schiffe über 7 m — die meisten Betreiber akzeptieren jedoch die internationalen Äquivalente. Bareboat-Einsteiger in der östlichen Karibik nehmen oft für die ersten beiden Tage einen Kapitän hinzu, um den Umgang mit dem Passatwind zu lernen — Standardsatz 280 €/Tag.
Was ist in einem Martinique-Charter enthalten?
Nutzung der Yacht, Segel, Beiboot mit Außenborder, Schnorchelausrüstung, Bettwäsche, volle Rumpfversicherung (in der Regel mit 2.000–4.000 € Selbstbehalt, über eine Wochen-Kaution reduzierbar). Nicht enthalten: Treibstoff (100–200 €/Woche), Endreinigung (200–300 €), Meerespark-Mooring-Bojen (10 €/Nacht in den Seegraszonen der Anses d'Arlet), Nationalpark-Eintritt sofern zutreffend und Bordproviant. Wir führen jede Position im Angebot auf — 72 Stunden kostenlose Stornierung ab Buchung.
Wie voll wird Le Marin in der Hochsaison?
In den Wochen Weihnachten / Neujahr fahren rund 300 Charterboote innerhalb eines 3-tägigen Samstag-Sonntag-Fensters aus der Marina von Le Marin aus. Der Steg ist gut organisiert — gestaffelte Briefing-Slots, eigene Proviant-Shuttle-Buchten, ein Tanksteg-Warteschlangensystem —, aber rechnen Sie mit 60–90 Minuten für den Samstags-Wechsel. Der Ankerplatz Sainte-Anne fasst an einem Hochsaison-Wochenende 100+ Boote; das Anses-d'Arlet-Trio kombiniert 40–50 Boote. Saint-Pierre und Fort-de-France bleiben selbst in der Hochsaison ruhiger.
400+ Katamarane mit Basis in Martinique
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