Martinique
& seine Routen.

Martinique ist die dichteste Katamaran-Charterbasis der östlichen Karibik. Le Marin an der Südküste beherbergt eine der größten Charterflotten der Antillen — über 400 Katamarane verteilt auf mehrere große Charterflotten und ein Dutzend kleinerer Betreiber. Der Reiz liegt in der Geografie: eine 35 Seemeilen lange geschützte Küste an der Leeseite der Insel, der beständige 15–20-Knoten-Ostpassat, für den die windzugewandte Karibik berühmt ist, und ein Startpunkt für die ambitionierteste Katamaran-Woche der Region.

Als französisches Überseedépartement nutzt Martinique den Euro, verfügt über Carrefour- und Leader-Price-Supermärkte und bietet den besten Proviant der östlichen Karibik — frisches Baguette, französischen Wein, über den Atlantik importierten Käse und einen ständigen Nachschub an Lagoon-Katamaranen, die 40 km nördlich in La Rochelle gebaut werden. Der Haken: Le Marin wird im Februar voll, und Sie überqueren mehrere Meeresgrenzen, wenn Sie südwärts in die Grenadinen vorstoßen.

Die Charteraktivität spielt sich an der karibischen (Lee-)Küste ab — ein 35-Meilen-Bogen von Saint-Pierre an der Nordspitze vorbei an Fort-de-France, den Anses d'Arlet und dem Diamond Rock hinunter nach Le Marin und Sainte-Anne am Südende. Standard-Wochenrouten sind ein Rund-Martinique-Loop (keine Grenzkontrollen), der Saint-Lucia-Rundtörn (25 sm südwärts nach Rodney Bay, vier Nächte, volle Einreiseformalitäten) oder der Grenadinen-Schlag (am besten als 14-Nächte-Charter über Saint Lucia, Bequia und die Tobago Cays).

Die Chartersaison läuft auf dem Höhepunkt von Dezember bis Mai — trockenes Passatwindfenster mit 15–20-kn-Ostpassat, Wasser bei 26–28 °C, kaum nennenswerter Regen. Juni und Juli segeln noch, aber die Versicherungsfenster verengen sich über den Juli; August bis Oktober ist Hurrikanfenster, und die meisten Betreiber schließen. Im November öffnet die Flotte wieder zur Salon Nautique Le Marin (Charter-Messe Mitte November); die Wochen unmittelbar nach der Messe haben die frischeste Flotte und kurzfristige Verfügbarkeit vor der Dezember-Hochsaison. Weihnachten / Neujahr ist für europäische Charterer Hochpunkt (Schulferien in Paris und Lyon) — buchen Sie Katamarane 8–10 Monate im Voraus.

Rund 400 Katamarane operieren von Le Marin aus über die großen Marken. Allein die größte Flotte betreibt ~150 Rümpfe — die mit Abstand größte Charterflotte der östlichen Karibik. Die zweitgrößte betreibt weitere ~100 (Lagoon 40 / 42 / 46 dominieren). Drei mittelgroße lokale Flotten betreiben je 30–50 Katamarane gemischter Marken. Die Markenstreuung ist die breiteste der Region: Lagoon 40 / 42 / 46 / 50 / 55; Bali 4.4 / 4.6 / 5.4; Fountaine Pajot Saona 47 / Astréa 42 / Aura 51; kleinere Auswahl an Leopard, Nautitech und Dufour. Die meisten Rümpfe sind 3–4 Jahre alt; Martinique sieht den frischesten Lagoon-Bestand der Karibik, weil La Rochelle direkt liefert und alle 3–4 Monate neue Boote eintreffen.

Die Marina von Le Marin betreibt einen Tanksteg, die Ausrüster Polmar + Yachting Caraïbes, drei Restaurants vor Ort und den IGA-Minimarkt am Steg. Proviant gibt es bei Leader Price (800 m Fußweg von der Marina) oder beim größeren Hyper U Carrefour 3 km östlich. Beide führen frisches Baguette, französischen Käse, Wein, Bier (lokal Lorraine und Carib plus französische und belgische Importe), Charcuterie und frischen lokalen Fisch auf dem Fischmarkt von Marin. Der Bauernmarkt am Samstagmorgen läuft von 06:00 bis 11:30 mit lokalen Erzeugnissen, scharfen Schoten, Kochbananen und frischen Kräutern. Der Fort-de-France International Airport (FDF) liegt 25 Taxi-Minuten entfernt (~35 €) mit Direktflügen aus Paris (Air France, Air Caraïbes, Corsair) und Anschlüssen über London, Miami, Montreal.

Die Passatwinde wehen in der Hochsaison beständig mit 15–20 kn aus Ost. Die Leeküste bleibt ruhig, weil der Mont Pelée (1.397 m, der beherrschende Nordvulkan) und die zentrale Vulkankette die Ostluft brechen — die Wellenhöhe bleibt entlang der Standardroute unter 1,5 m. Saint-Pierre am Nordende bekommt nachts katabatische Böen (Luft, die nach Sonnenuntergang vom Pelée herabströmt) — 25–30-kn-Stöße für 15–20 Minuten sind dort Routine. Ankerplätze an der atlantischen Luvküste existieren, gehören aber nicht zur Standard-Charterroute — exponierte Dünung, weniger Infrastruktur, längere Passagen.

Kosten über die Bareboat-Gebühr hinaus: Treibstoff kostet für einen 40–46-Fuß-Katamaran auf einer 7-Tage-Woche 100–200 € (die Leeküste ist Kurzpassagen-Fahrt mit wenig Motorstunden), Endreinigung 200–300 €, Meerespark-Mooring-Bojen 10 €/Nacht in den Seegraszonen der Anses d'Arlet, optionale Saint-Lucia-Einreise kostenlos für EU-/UK-/US-Passinhaber, SVG-Einklarierung EC$150 je Richtung beim Vorstoß nach Süden. Der Proviant ist der günstigste der Karibik bei 100–150 € pro Person und Tag für eine selbstverpflegte Crew — europäische Lieferkette, EU-Lebensmittelkennzeichnung, kein karibischer Importaufschlag. Ein 7-Tage-Martinique-Katamarancharter in der Hochsaison für sechs Erwachsene summiert sich auf 11.000–16.000 € alles inklusive (15–25 % günstiger als das BVI-Äquivalent).

Martinique eignet sich für europäische Reisende, Genießer, Charterer in der zweiten Saison, die die BVI bereits kennen und eine andere Farbpalette wollen, französischsprachige Gruppen und Crews, die eine 10- oder 14-tägige Saint-Lucia- / Grenadinen-Verlängerung planen. Es ist das günstigste der vier karibischen Charterreviere pro Woche und mit der tiefsten Flottenauswahl. Für Bareboat-Einsteiger, die die einfachste Papierkette wünschen, sind die BVI der reibungslosere Einstieg; für Flachwasserfahrten und das ikonische karibische Sandbank-Foto die Bahamas-Exumas.