Fünf Bereiche,
eine Charterwoche.
Fünfundzwanzig praxisnahe Antworten vom Maklerschalter von Catamaran Charter Caribbean — Buchung, Lizenzen, Preise, Routen, Bordlogistik und Crew. Jede Saison aktualisiert.
Buchung & Lizenzen.
Wie ein Karibik-Charter tatsächlich beginnt — was wir abfragen, was Sie mitbringen müssen und wie der Papierweg über BVI, Bahamas, Martinique und Grenada funktioniert.
Senden Sie über das Anfrageformular ein kurzes Briefing — Termine, Gruppengröße, Segelschein (oder ob Sie einen Skipper wünschen) sowie ein Wunschrevier oder „Wir helfen Ihnen bei der Wahl“. Ein echter Makler antwortet innerhalb von vier Arbeitsstunden mit zwei oder drei passenden Katamaranen, einem kalkulierten Angebot inklusive aller Gebühren und einer 7-tägigen unverbindlichen Option zur Bestätigung der Termine.
Ja. Betreiber verlangen einen ICC (International Certificate of Competence), eine US-Coast-Guard-Lizenz, RYA Day Skipper oder einen gleichwertigen nationalen Schein sowie einen dokumentierten Lebenslauf mit Erfahrung auf einer Yacht ähnlicher Größe. Die Lizenzregeln sind auf den Bahamas etwas strenger als in den BVI, entsprechen aber überall dem internationalen Standard. Für Katamarane mit Crew ist kein Schein erforderlich — der Kapitän erledigt die Formalitäten.
Eine Kopie des Reisepasses jedes erwachsenen Crewmitglieds, Schein + Lebenslauf des benannten Skippers (nur bei Bareboat) und die vollständige Adresse des Hauptcharterers. Manche karibischen Betreiber verlangen zusätzlich einen Segel-Lebenslauf mit den letzten drei Chartern. Wir halten die Unterlagen bis zur Vertragsunterzeichnung zurück und leiten sie dann an den Betreiber weiter — niemals an Dritte.
Weihnachten / Neujahr: 8–12 Monate im Voraus — Katamarane sind zuerst weg. US-Presidents'-Week im Februar und britische Halbjahresferien: 6–8 Monate. Januar und März: 4–6 Monate. Nebensaison Mai / Juni: 2–3 Monate reichen für alles außer den drei beliebtesten Katamaran-Modellen. Kurzfristig geht es von Mitte November bis Mitte Dezember, wenn die Flotte nach der Hurrikansaison wieder öffnet — häufig Verfügbarkeit innerhalb von 6 Wochen.
Ja — sobald wir das Angebot senden, wird der Katamaran 7 Tage mit einer unverbindlichen Option gehalten, ohne Anzahlung. In diesem Zeitfenster kann die Gruppe Termine und Crew bestätigen, ohne dass konkurrierende Buchungen auf dieselbe Woche fallen. Nach 7 Tagen verfällt die Option automatisch, sofern sie nicht verlängert wird; die Anzahlung (in der Regel 30–50 %) sichert die Buchung.
Preise & Zahlung.
Tagesraten nach Revier, was als „im Angebot“ gegenüber „obendrauf“ gilt und wie der Zahlungsplan funktioniert.
Hochsaison (Dez.–Apr.), 7-Tage-Bareboat-Katamaran im Bereich 42–46 Fuß: 7.500–13.500 US$ in den BVI, 7.500–13.500 US$ auf den Bahamas, 5.500–9.500 € in Martinique (am günstigsten), 7.500–13.000 US$ in Grenada. Die Nebensaison (Mai/Jun) liegt 25–35 % darunter. Katamarane mit Crew beginnen je nach Kabinenzahl und Kapitänserfahrung bei 17.000–22.000 US$ pro Woche All-inclusive.
Enthalten: Nutzung des Katamarans, Segel, Beiboot mit Außenborder, Schnorchelausrüstung, Bettwäsche und Handtücher, volle Rumpfversicherung, Haftpflicht. Nicht enthalten: Segelgenehmigungen (BVI ca. 200 US$/Woche, Bahamas ca. 300, SVG-Einklarierung EC$150 je Richtung für die Grenadinen), Parkgebühren (Tobago Cays EC$10–25/Nacht pro Person, ECLSP 10–15 US$/Nacht), Treibstoff (200–500 US$/Woche), Endreinigung (ca. 300 US$), Bordproviant. Jede Position steht im Angebot — keine Überraschungen am Steg.
Anzahlung 30–50 % bei Vertragsunterzeichnung (je nach Betreiber). Restzahlung 30 Tage vor Charterbeginn. Kaution 1–2 % der Chartergebühr, am Einschiffungstag per Kreditkarten-Vorautorisierung gehalten und beim Check-out freigegeben, sofern kein Schaden vorliegt. Manche Betreiber bieten eine Selbstbehalt-Reduzierungsversicherung (10–15 €/Tag), die die Kaution auf ein geringeres Risiko senkt.
Nein. Catamaran Charter Caribbean verdient eine Provision vom Flottenbetreiber, nicht vom Kunden. Der genannte Preis ist der Preis, den Sie zahlen — kein Zuschlag, keine Verwaltungsgebühr, keine Plattformgebühr. Kartenzahlungen akzeptieren Visa / Mastercard / Amex; Banküberweisungen akzeptieren EUR / USD / GBP. Stripe wickelt die Kartenzahlung ab.
Jede Buchung kommt mit einem 72-stündigen kostenlosen Stornofenster ab Bestätigung — Grundsatz, kein Kleingedrucktes. Außerhalb dieses Fensters greift der Betreiberplan: in der Regel volle Erstattung bis 60 Tage vorher, 50 % Erstattung bei 30–60 Tagen, keine Erstattung innerhalb von 30 Tagen. Die optionale Stornoversicherung (3–5 % der Chartergebühr) deckt die meisten Gründe bis 24 Stunden vor Abfahrt.
Routen & Reiseziele.
Welches Revier für welche Crew, wie lang eine Route sein sollte und wie die täglichen Seemeilen aussehen.
Die British Virgin Islands. Sichtweiten-Segeln im Sir Francis Drake Channel, über vierzig Inseln im Umkreis von dreißig Seemeilen, beständige 15–22-kn-Passatwinde aus Ost und die größte Bareboat-Flotte der Region — jede Einsteiger-Crew kann eine entspannte Woche ohne lange Überfahrten gestalten. Bahamas + Martinique sind die zweite Stufe; Grenada / Grenadinen passt für Charterer mit Erfahrung nach festerem Passatwind.
Planen Sie an Segeltagen mit 20–35 sm. Die karibischen Passatwinde sind verlässlich (15–22 kn aus Ost), aber die Reisegeschwindigkeit eines Katamarans von 7–9 kn macht eine 30-sm-Etappe zu einem bequemen 4-Stunden-Tag mit Badestopp. Eine 7-Tage-Woche umfasst je nach Route 90–180 sm — BVI-Loop 92 sm, Sea of Abaco 110 sm, Lee-Küste von Martinique 95 sm, Grenadinen-Rundtörn über 180 sm in 10 Tagen.
Ja — die beliebtesten One-Way-Routen sind Martinique → Grenadinen (Saint Lucia + Bequia + Tobago Cays, 10–14 Tage), Grenada → Saint Lucia (7–10 Tage), Antigua → BVI (10–14 Tage). One-Way-Gebühren erhöhen den Standard-Charterpreis in der Regel um 1.500–3.000 US$ für die Rücküberführung des Katamarans zur Heimatbasis.
Fünf unbewohnte Cays innerhalb eines hufeisenförmigen Riffs in St. Vincent und den Grenadinen — der fotogenste Ankerplatz der östlichen Karibik. Parkgebühren von EC$10–25 pro Person und Nacht werden vom Wärterboot eingesammelt. Nehmen Sie weiße Moorings (reine Sandzonen); kein Ankern auf Seegras, kein Fischen, kein Sammeln. Schnorcheln Sie mit Schildkröten bei Baradal und treiben Sie entlang des Horseshoe Reef. Erreichbar von Grenada (10-Tage-Rundtörn) oder Martinique (14-Tage-Rundtörn).
Dezember–April: Hochsaison, beständige 15–22-kn-Passatwinde aus Ost, Wasser 26–28 °C, praktisch kein Regen. Mai–Juni: identisches Segeln, 25–35 % günstiger, die Lieblings-Nebensaison der Makler. Juli–November: Hurrikanfenster — die meisten Betreiber schließen in BVI / Bahamas / Martinique. Grenada auf 12 °N liegt unterhalb des Hurrikangürtels und läuft ganzjährig mit einem Sommeraufschlag von 10–15 %.
Bord- logistik.
Samstags-Wechsel, Proviant, Treibstoff, Segelgenehmigungen und der Tagesrhythmus einer Karibik-Woche.
Einschiffung gegen 17 Uhr am Samstag, nachdem das Reinigungs-/Übergabeteam das Boot der Vorwoche fertiggestellt hat. Das Skipper-Briefing dauert 60–90 Minuten — Kartenrundgang, Wetterfenster, Mooring-Felder, Treibstoff- + Wasserplan, Notfallkontakte auf UKW-Kanal 16. Ausschiffung bis 9 Uhr am folgenden Samstag. Einige Basen bieten in der Nebensaison Wechsel unter der Woche (mittwochs).
Drei Optionen. Starterpaket (200–400 US$, Grundproviant vor der Ankunft an Bord gebracht). Vollverpflegung durch einen Betreiberpartner (120–180 US$ pro Person und Tag — inklusive Frühstück, Mittagessen, Zutaten fürs Abendessen, Getränke). Selbstverpflegung im örtlichen Supermarkt (am günstigsten, dauert samstags 90 Minuten vor der Abfahrt — RiteWay in Road Town, Maxwell's in Marsh Harbour, Leader Price in Le Marin, IGA in St. George's).
Katamarane verbrauchen bei Reisegeschwindigkeit 15–30 L pro Motorstunde. Ein 7-Tage-BVI-Charter benötigt in der Regel 200–400 US$ Treibstoff (kurze Etappen, meist nur Segeln). Auf den Bahamas sind es 300–500 US$ (längere Überfahrten, Motoren über die Yellow Bank). Martinique und Grenada 100–200 € / 200–350 US$. Treibstoff wird am Ende des Charters an der Tankstelle des Betreibers bezahlt — keine Treibstoffgebühr im Voraus.
Der Betreiber erledigt die BVI-Segelgenehmigung (ca. 200 US$/Woche) und die Bahamas-Segelgenehmigung (ca. 300 US$/Saison) für Sie — am Steg weiterberechnet. Für Grenada → St. Vincent und die Grenadinen klarieren Sie selbst beim Zoll in Carriacou (ausgehend) und auf Union Island (eingehend); EC$150 pro Besuch, zahlbar in EC-Dollar oder USD-Gegenwert. Wir führen die Unterlagen-Checkliste im Angebot auf.
Der BVI National Parks Trust verwaltet Mooring-Bojen an beliebten Ankerplätzen (The Indians, The Baths, Norman Island, White Bay, Cooper Island) — nehmen Sie eine weiße Boje, kein Ankern innerhalb der markierten Zone, 30–50 US$ pro Nacht, vom Betreiber bezahlt (weiterberechnet). Der Bahamas ECLSP nutzt dasselbe System innerhalb des Meeresparks. Der Tobago Cays Marine Park verwendet ausschließlich parkeigene Moorings. Sandankern außerhalb der Parkzonen ist überall kostenlos.
Crew & Skipper.
Wann sich ein Skipper lohnt, was ein voll bemannter Charter umfasst und wie die Kapitänswahl die Route verändert.
Nehmen Sie einen Skipper, wenn: niemand an Bord einen gültigen Segelschein hat; der Scheininhaber in den letzten 2–3 Jahren nicht gechartert hat; die Gruppe Kinder unter 6 umfasst; Sie die Route von einem lokalen Kapitän lernen möchten; oder Sie sich die Verantwortung des Kartenbriefings sparen wollen. Der Skipper-Satz liegt bei 240–300 US$/Tag plus Verpflegung an Bord (eine Kabine ist dem Skipper zugeteilt). Die halbe BVI-Flotte fährt die ersten 2–3 Tage mit Skipper und danach bareboat.
Kapitän + Koch (bei Gruppen ab 8 manchmal + Hostess). Der Kapitän übernimmt Navigation, Festmachen, Segelgenehmigungen, Wetterrouting, Beiboot-Betrieb. Der Koch übernimmt alle Mahlzeiten an Bord — in der Regel Frühstück + Mittag- + Abendessen — sowie den Einkauf beim täglichen Proviantstopp. Die Hostess kümmert sich um Kabinenwechsel, Getränkeservice und die Ausgabe der Schnorchelausrüstung. Katamarane mit Crew beginnen bei 17.000–22.000 US$ pro Woche All-inclusive für 8 Gäste; Crew der Superyacht-Klasse liegt bei 30.000–100.000+ US$ pro Woche.
Ja — und das wird er. Jede Route auf der Website ist ein Ausgangspunkt. Der Skipper plant Tag für Tag neu, nach Passatwind-Vorhersage, Kaltfront-Abfolge (Bahamas), Timing der Segelgenehmigungen, Kondition der Gruppe und ob Sie lieber einen ruhigeren Ankerplatz oder die Strandbar-Szene ansteuern. Das Briefing vor der Abfahrt deckt die geplante Woche ab; an Bord aktualisiert der Skipper jeden Morgen auf UKW-Kanal 16.
Die meisten voll bemannten Katamarane (Lagoon 50+ / Bali 5.4+ / Sunreef 60+) führen PADI-Zertifizierungen und Schnorchelausrüstung für alle Gäste. Ein PADI-Tauchlehrer als zusätzliches Crewmitglied (400–600 US$/Tag inklusive Flaschen und Blei für 4–6 Tauchgänge/Woche) ist auf den meisten Katamaranen buchbar — bestätigen Sie es bei der Angebotsunterzeichnung, damit der Betreiber die richtige Crew auf Ihre Woche einteilen kann.
Ja — Katamarane eignen sich hervorragend für Familien mit Kindern: stabiles Deck, keine Krängung unter Segeln, breiter Salon, schattiges Cockpit, Schnorchelausrüstung in jeder Größe. Nehmen Sie einen Skipper für Gruppen mit Kindern unter 6. Rettungswesten sind auf jedem Charter an Bord; wir empfehlen, vertraute Kinder-Schwimmwesten mitzubringen, falls Ihre Gruppengrößen ungewöhnlich sind. Die meisten Katamarane haben ein Netz-Trampolin am Bug — der Lieblingsplatz der Kinder unter Segeln.
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Sechs kurze Fragen im Anfrageformular, dann eine echte Antwort von einem Karibik-Makler innerhalb von vier Arbeitsstunden — kein Auto-Responder.