La Martinique
et Le Marin.
Le Marin est la plus grande base de location des Petites Antilles — plus de 400 catamarans, des tarifs en euros, un avitaillement à la française, et des catamarans Lagoon construits à 40 km au nord, à La Rochelle.
La location de catamaran en Martinique part du Marin — la plus grande base de location des Petites Antilles, avec plus de 400 catamarans répartis entre Dream Yacht Charter, The Moorings, Sunsail, Cap Adventures, Locasail, Punch Croisières et une douzaine d'opérateurs plus modestes. L'échelle compte : la densité de catamarans du Marin est environ quatre fois celle des BVI au kilomètre carré de zone de location, ce qui se traduit directement par des tarifs journaliers compétitifs (généralement 15 à 25 % sous les BVI pour un bateau équivalent) et le choix de modèles de catamarans le plus profond des Caraïbes.
La Martinique est un département français d'outre-mer, ce qui la distingue de trois manières. D'abord, la monnaie est l'euro — aucun surcoût de change USD, et les yachts loués paient les frais de marina et de carburant dans la même monnaie que le reste de l'Europe. Ensuite, la chaîne d'approvisionnement vient directement de la France métropolitaine : Carrefour, Leader Price, Géant Casino et Super U proposent fromage importé de l'Atlantique, baguette fraîche, vin français, charcuterie et toute la gamme de l'avitaillement à la française à des prix de supermarché que le reste des Caraïbes ne peut égaler. Enfin, les catamarans Lagoon — la marque de catamaran la plus louée des Caraïbes — sont construits à La Rochelle, sur la côte atlantique française, et expédiés au Marin par lots de 30 à 40 coques ; la flotte du Marin propose le stock de Lagoon le plus frais de la région.
L'activité de location se déroule sur la côte caraïbe (sous le vent) protégée — un arc de 35 milles de Saint-Pierre à la pointe nord, en passant par Fort-de-France au milieu, le trio de baies des Anses d'Arlet, le mouillage du Rocher du Diamant, et Le Marin / Sainte-Anne à la pointe sud. Les alizés soufflent de 15 à 20 nœuds d'est ; la côte sous le vent reste calme car la montagne Pelée (1 397 m, le volcan dominant du nord) et la plus petite chaîne volcanique centrale brisent l'air d'est. Des mouillages côté Atlantique sur la côte au vent existent mais ne font pas partie des routes de location standard — houle exposée, moins d'infrastructures, étapes plus longues.
Au-delà de la semaine martiniquaise standard, deux routes prolongées s'ouvrent depuis Le Marin. Au sud vers Sainte-Lucie (Rodney Bay ou Marigot Bay, traversée de 22 NM) est l'extension la plus facile pour les charters de 10 à 14 jours — bord stable dans les alizés, alternance des Caraïbes françaises et anglaises. Au nord vers la Dominique (45 NM) est l'extension plus difficile — passage en eau libre au-delà du Rocher du Diamant, dans le canal de la Dominique. Les deux traversées exigent des formalités de douane ; nous gérons les démarches au briefing.
La base du Marin — le plus grand quai de location des Petites Antilles
Le Marin se trouve à la pointe sud de la Martinique, à l'intérieur d'une baie protégée (le Cul-de-Sac du Marin) qui gère les alizés d'est dominants sur la face sous le vent de l'île. Le complexe marina s'étend le long de la rive nord de la baie — Dream Yacht Charter possède le plus grand quai unique avec plus de 150 coques, The Moorings / Sunsail en exploitent 100 au total, le reste se partageant entre Cap Adventures, Locasail et les opérateurs plus modestes. La marina dispose d'un quai à carburant, d'un accastillage (Polmar, Yachting Caraïbes), de trois restaurants et d'une petite supérette sur le quai.
L'avitaillement se fait au Leader Price à 800 m à pied de la marina ou au plus grand Hyper U Carrefour à 3 km à l'est (taxi ou voiture de location pour le gros avitaillement). Les deux supermarchés proposent baguette fraîche, fromage français, vin, bière (Lorraine et Carib locales, plus importations françaises et belges), charcuterie, poisson local frais à la poissonnerie du Marin sur le quai. Le marché fermier du samedi matin, au centre du Marin, se tient de 06h00 à 11h30 avec produits locaux, piments forts, bananes plantain et herbes fraîches.
L'aéroport international de Fort-de-France (FDF) est à 25 minutes en taxi du Marin (~35 €), avec des vols directs depuis Paris (Air France, Air Caraïbes, Corsair) et des correspondances depuis Londres, Miami, Montréal et le reste des Caraïbes françaises. Beaucoup de loueurs européens prennent l'Air France de jour depuis Paris-Orly (8h30 en direct) et commencent le briefing au Marin l'après-midi même. Le briefing lui-même dure 90 à 120 minutes ; les départs ont généralement lieu entre 14h00 et 17h00 le samedi, avec la première nuitée à Sainte-Anne.
Sainte-Anne et les mouillages du sud
Sainte-Anne se trouve à 3 NM à l'est de la marina du Marin, en contournant la Pointe Marin. Le mouillage est l'escale standard de la première nuit en Martinique — fond de sable, bonne tenue, 80 à 100 bateaux un week-end de haute saison, mais beaucoup de place dans la large baie. Le village de Sainte-Anne possède des restaurants, une petite supérette, un marché du samedi matin et la place de l'église qui ancre le front de mer. La Plage des Salines (une plage côté Atlantique de 5 km de long à la pointe sud) est à 20 minutes en taxi — la photo de plage emblématique de la Martinique.
Depuis Sainte-Anne, des excursions à la journée mènent aux Îlets aux Pigeons (la réserve marine à 4 NM au large — snorkeling sur coffres, pas de mouillage sur les herbiers) et à la Baie des Anglais (un mouillage plus tranquille à 5 NM à l'est, abrité de la houle de nord, sable et herbiers). La plupart des loueurs passent deux nuits entre Le Marin et Sainte-Anne avant de pousser au nord vers le trio des Anses d'Arlet.
La Pointe du Marin et les hauts-fonds du petit Cul-de-Sac du Marin bordé de récifs ne font pas partie de la navigation normale — trop peu profonds pour les catamarans de location, zone réservée aux bateaux de pêche. Restez dans le chenal balisé.
Le trio des Anses d'Arlet — Grande Anse, Anse Noire, Anse Dufour
En remontant au nord depuis Sainte-Anne, la côte sous le vent s'ouvre sur trois petites baies groupées autour du village des Anses d'Arlet. Grande Anse d'Arlet est la plus grande — bancs de sable et accès facile à terre, restaurants sur la plage (Ti Sable, La Belle Plage), supermarché à 5 minutes à pied à l'intérieur des terres. L'église du village fait directement face à la plage dans le cliché de carte postale emblématique de la Martinique. Bonne tenue sur sable ; la baie accueille 30 à 40 bateaux un week-end de pointe.
Anse Noire (1 NM au nord) possède une petite plage de sable noir au bon snorkeling le long des rochers volcaniques. Le mouillage est plus serré — 8 à 10 bateaux maximum, bancs de sable uniquement, pas de mouillage sur les herbiers. Restaurant de charme sur la plage pour le déjeuner.
Anse Dufour se trouve juste à côté, avec des tortues dans les herbiers. Gardez vos distances avec les tortues, ne touchez et ne nourrissez jamais la faune (les règles du parc marin sont appliquées par le service de guides locaux) ; mouillez sur sable uniquement à l'intérieur de la zone balisée. Le trio fonctionne comme une journée à trois escales ou une étape de deux nuits — pique-nique à terre au déjeuner, snorkeling en milieu d'après-midi, dîner à bord. Le coucher du soleil sur la baie est le cliché du soir emblématique des Anses d'Arlet.
Fort-de-France et Saint-Pierre
La baie de Fort-de-France (10 NM au nord des Anses d'Arlet) est le mouillage central de la Martinique — proche de la capitale, des liaisons par ferry, des ateliers de réparation, des meilleurs accastillages (Polmar, Yachting Caraïbes), de la base navale française (Fort Saint-Louis) et du centre-ville d'époque coloniale. Mouillez à l'Anse Mitan ou à la Pointe du Bout, côté sud de la baie, pour des ferries rapides vers la ville ; le mouillage côté ville est plus proche mais subit le sillage des ferries toute la journée.
La ville elle-même (Fort-de-France) vaut la matinée à terre — la Bibliothèque Schoelcher (la bibliothèque en fer et verre expédiée de Paris en 1893), la cathédrale Saint-Louis, le parc de La Savane et le marché central (Marché Couvert) sur la rue Lamartine. Les restaurants en ville servent toute la gamme créole-française — accras de morue, boudin antillais, colombo de cabri. L'arrêt en milieu de semaine à Fort-de-France est standard sur une semaine martiniquaise de 7 jours.
Continuez au nord sur 25 NM jusqu'à Saint-Pierre — la ville que la montagne Pelée a détruite lors de l'éruption de 1902 (28 000 habitants tués en deux minutes), reconstruite sur la même emprise. Mouillez sur sable au large du front de mer ; les ruines de la vieille ville ensevelies sous la cendre constituent un après-midi d'histoire à pied (Musée Frank Perret, le cachot de l'unique survivant connu de l'éruption). Guettez les rafales catabatiques la nuit — l'air dévale de la Pelée après le coucher du soleil et peut atteindre 25-30 nœuds par bourrasques de 20 minutes. Vérifiez les prévisions de houle de nord avant de vous engager dans les mouillages ouverts tout en haut de l'île.
Traversée optionnelle — Sainte-Lucie et les Grenadines
Sainte-Lucie est l'extension la plus facile d'une semaine martiniquaise — Rodney Bay (nord de Sainte-Lucie) est une traversée de 22 NM au sud depuis Le Marin, généralement 4 à 5 heures à la voile au vent de travers. Marigot Bay (plus au sud sur la côte sous le vent) est à 12 NM au-delà de Rodney. Sainte-Lucie est anglophone, avec des formalités de douane formellement distinctes, des frais de coffre et des tarifs de marina en dollars EC plutôt qu'en euros. Une semaine de 10 jours Martinique-Sainte-Lucie est une combinaison populaire — avitaillement à la française en Martinique, rhum sainte-lucien et les Pitons sur la côte sud-ouest.
Au-delà de Sainte-Lucie, les charters de 14 jours peuvent atteindre Bequia (nord des Grenadines) — 50 NM de plus au sud de Marigot Bay. Cela ajoute les formalités de Saint-Vincent-et-les-Grenadines (150 EC$ par sens) et exige la bonne fenêtre météo — le canal Sainte-Lucie / Saint-Vincent peut former une houle de 2,5 à 3 m par jour de vent.
Au nord de la Martinique, la Dominique (45 NM au nord de Saint-Pierre) est l'extension plus difficile — passage en eau libre au-delà du Rocher du Diamant, dans le canal de la Dominique proprement dit. Le mouillage de l'Indian River et les sites de plongée de Soufrière en Dominique sont emblématiques pour les vétérans des Caraïbes, mais cette destination est à éviter sur une location martiniquaise type de 7 jours.
Quand naviguer, ce que cela coûte
La haute saison en Martinique s'étend du 15 décembre au 30 avril. Noël / Nouvel An culmine pour les loueurs européens (vacances scolaires de Paris et de Lyon) ; Pâques est la deuxième pointe. Les vacances de la Madeleine de février, mars et avril sont plus faciles à réserver 4 à 6 mois à l'avance. Tarifs journaliers en pointe : environ 5 500 à 9 500 € par semaine pour un catamaran sans skipper de 40 à 46 pieds (les plus bas des Petites Antilles), 11 000 à 16 500 € pour un 50 à 55 pieds. Les catamarans avec équipage commencent à 18 000 € par semaine tout compris.
En intersaison (mai, juin, mi-novembre à mi-décembre), les prix baissent de 20 à 30 % — le même Lagoon 42 à 4 200-7 500 € par semaine. Les conditions de navigation de mai à début juin sont excellentes. La fenêtre cyclonique bloque la période de fin juillet à octobre pour la plupart des opérateurs ; les fenêtres d'assurance se resserrent au fil de juillet. Novembre rouvre la flotte avec le Salon Nautique du Marin (mi-novembre) qui attire la demande pour les semaines suivant immédiatement le salon.
Au-delà du tarif sans skipper : le carburant revient à 100-200 € pour un catamaran de 40 à 46 pieds sur une semaine de 7 jours (la côte sous le vent est une croisière à courtes étapes, peu d'heures moteur), le nettoyage final 200-300 €, les coffres du parc marin 10 €/nuit dans les zones d'herbiers des Anses d'Arlet. L'avitaillement est le moins cher des Caraïbes à 100-150 € par personne et par jour pour un équipage qui cuisine lui-même — chaîne d'approvisionnement européenne, étiquetage alimentaire UE, pas de majoration d'importation caribéenne. Les formalités de Saint-Vincent-et-les-Grenadines sont de 150 EC$ par sens si vous franchissez la frontière sud ; l'entrée à Sainte-Lucie est gratuite pour les détenteurs de passeport UE/RU/US séjournant moins de 6 semaines.
Location de catamaran par marina à Martinique
Accédez directement aux catamarans basés dans chaque marina de Martinique. Chaque lien ouvre la flotte disponible pour ce port d'attache — pratique si vous savez déjà où commencer et terminer votre semaine.
Location de catamaran à Le Marin
Située à l'intérieur du Cul-de-Sac du Marin protégé, à la pointe sud de la Martinique, Le Marin est la plus grande base de location des Petites Antilles et le cœur de sa flotte de catamarans. Sainte-Anne, les baies des Anses d'Arlet et la remontée de la côte sous le vent jusqu'à Saint-Pierre commencent tous ici.
Voir les catamarans à Le MarinMartinique — vos questions résolues.
Quel est le meilleur mois pour louer un catamaran en Martinique ?
De décembre à mai s'étend la saison sèche des alizés — alizés d'est de 15 à 20 nœuds, eau à 26-28 °C, pas de pluie. Juin et juillet permettent encore de naviguer ; les fenêtres d'assurance se resserrent au fil de juillet. D'août à octobre, c'est la fenêtre cyclonique — la plupart des opérateurs ferment. Novembre rouvre la flotte au Salon Nautique du Marin (salon de la location de la mi-novembre) ; les semaines suivant immédiatement le salon offrent la flotte la plus fraîche et des disponibilités de dernière minute avant la pointe de décembre.
La Martinique est-elle moins chère que les BVI ?
Environ 15 à 25 % moins chère pour un catamaran équivalent. Le Marin exploite la plus grande flotte des Petites Antilles — plus de concurrence maintient les tarifs journaliers plus bas qu'aux BVI ou à Saint-Martin. L'avitaillement est aussi moins cher car il vient de la France métropolitaine plutôt que des États-Unis (majoration BVI / Bahamas). Les frais de marina sont facturés en euros à des tarifs continentaux compétitifs. La différence de coût globale d'une semaine pour une famille de six est généralement de 1 500 à 3 500 € en Martinique.
Ai-je besoin d'un visa pour la Martinique ?
La Martinique fait partie de la France, de sorte que les détenteurs de passeport UE entrent librement (aucun document au-delà du passeport). Les détenteurs de passeport britannique, américain, canadien, australien et de la plupart des autres passeports occidentaux entrent sans visa jusqu'à 90 jours sous le régime équivalent à Schengen applicable aux territoires français d'outre-mer. L'euro est la monnaie locale ; apportez une carte à puce et code PIN pour la plupart des transactions. Vérifiez les règles d'entrée en vigueur selon votre nationalité avant de réserver votre vol.
Puis-je naviguer de la Martinique à Sainte-Lucie ou aux Grenadines ?
Oui — les charters de 10 à 14 jours ajoutent souvent Sainte-Lucie (35 NM au sud du Marin) ou poussent plus loin vers le nord des Grenadines. L'entrée à Sainte-Lucie est gratuite pour la plupart des passeports occidentaux ; SVG facture 150 EC$ par visite aux formalités. Nous gérons les formalités, les démarches de douane et la fenêtre météo pour la traversée de 22 NM du canal de Sainte-Lucie. Les charters de 7 jours restent en Martinique — la côte sous le vent à elle seule remplit une semaine confortable.
Quelle est la flotte de la Martinique ?
Plus de 400 catamarans au Marin — Lagoon 40, 42, 46, 50 et 55 ; Bali 4.4, 4.6, 5.4 ; Fountaine Pajot Saona 47 et Astréa 42 ; un choix plus restreint de Leopard, Nautitech et Dufour. La seule base Dream Yacht Charter exploite plus de 150 coques. La plupart ont 3 à 4 ans ; les flottes de location se renouvellent selon un cycle de 4 ans, et Le Marin voit le stock de Lagoon le plus frais des Caraïbes car La Rochelle livre en direct.
Ai-je besoin d'une licence de navigation pour louer sans skipper en Martinique ?
Oui — les opérateurs français exigent un ICC, un RYA Day Skipper, un certificat de capacité ou équivalent, ainsi qu'un CV documenté. La règle française de base pour louer un bateau dans les eaux territoriales françaises est le Permis Plaisance pour les bateaux de plus de 7 m — mais la plupart des opérateurs acceptent les équivalents internationaux. Les primo-loueurs sans skipper des Petites Antilles ajoutent souvent un capitaine les deux premiers jours pour apprendre la conduite par alizés — tarif standard 280 €/jour.
Qu'est-ce qui est inclus dans une location en Martinique ?
L'usage du yacht, les voiles, l'annexe avec hors-bord, le matériel de snorkeling, la literie, l'assurance coque complète (généralement avec une franchise de 2 000 à 4 000 € rachetable via une caution par semaine). Non inclus : carburant (100-200 €/semaine), nettoyage final (200-300 €), coffres du parc marin (10 €/nuit dans les zones d'herbiers des Anses d'Arlet), entrée de parc national le cas échéant, et avitaillement à bord. Nous indiquons chaque ligne sur l'offre — annulation gratuite sous 72 h à compter de la réservation.
À quel point Le Marin se remplit-il en pointe ?
Les semaines de Noël / Nouvel An voient environ 300 bateaux de location quitter la marina du Marin dans une fenêtre de 3 jours samedi-dimanche. Le quai est bien organisé — créneaux de briefing échelonnés, bassins de navette d'avitaillement dédiés, système de file d'attente au quai à carburant — mais comptez 60 à 90 minutes pour la rotation du samedi. Le mouillage de Sainte-Anne accueille plus de 100 bateaux un week-end de pointe ; le trio des Anses d'Arlet en accueille 40 à 50 au total. Saint-Pierre et Fort-de-France restent plus tranquilles même en pointe.
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