Quattro zone,
un solo aliseo.
I Caraibi distendono 7.000 isole su quattro zone di navigazione — le BVI nelle Leeward, le Bahamas a nord, la Martinica nelle Antille francesi, Grenada e le Grenadine sull'arco meridionale. Scegliete una base — ognuna è una settimana diversa.
7.000 isole, quattro zone di navigazione.
I Caraibi distendono oltre 7.000 isole su quattro zone di navigazione — le Bahamas a nord, le BVI come un gruppo compatto nelle Leeward, la Martinica nel cuore delle Antille francesi, Grenada e le Grenadine sull'arco meridionale. La navigazione tra gli alisei è a vista: ogni isola è in vista della successiva, ogni canale corre in una direzione grosso modo prevedibile. Uno yacht ai Caraibi naviga raramente più di tre ore tra un ancoraggio e l'altro — e in ogni direzione affiora una nuova spiaggia, una nuova barriera, un nuovo sapore d'isola.
L'alta stagione va da dicembre ad aprile — alisei di levante costanti di 15-22 kt, acqua a 26-28 °C, praticamente zero pioggia. Maggio e giugno sono la mezza stagione dei broker: navigazione identica, 25-35% più economica, tutte le stesse destinazioni. Da luglio a novembre è la finestra degli uragani per gran parte dei Caraibi — ma Grenada, a 12° N, si trova al di sotto della fascia standard degli uragani, così la sua stagione dura tutto l'anno. Il meteo caraibico è più prevedibile di quello mediterraneo: gli alisei soffiano come un orologio.
I catamarani bareboat dominano la flotta caraibica — Lagoon, Bali, Leopard, Fountaine Pajot, tutti costruiti nella fascia 38-50 ft che si addice agli ancoraggi della regione. Le BVI gestiscono all'incirca 400 catamarani bareboat tra MarineMax, Dream Yacht e Sunsail; Le Marin, in Martinica, gestisce la più grande base singola dei Caraibi orientali con oltre 400 scafi. Bahamas e Grenada aggiungono altri 200 ciascuna. I superyacht con equipaggio si concentrano attorno a BVI, Antigua e Saint Lucia — prenotazioni da 50.000 a 300.000 US$ a settimana.
British Virgin Islands
Il Sir Francis Drake Channel corre da est a ovest attraverso un arcipelago di quaranta isole — navigazione a vista, alisei di levante di 15-22 nodi, il primo bareboat più facile dei Caraibi. Charter da Road Town o Nanny Cay, su Tortola, raggiungete Norman Island e The Indians il primo giorno, spingetevi fino ad Anegada entro mercoledì, completate il giro a Jost Van Dyke. I catamarani dominano la flotta delle BVI perché il pescaggio ridotto apre baie dal fondo sabbioso che i monoscafi ammirano da più al largo.
Bahamas
700 isole su 100.000 miglia quadrate di acque basse e turchesi. Il pescaggio ridotto è premiato — banchi di sabbia, lagune, ancoraggi a riva di spiaggia dove una chiglia di 1,2 metri dà fondo su sabbia bianca. Alisei di levante costanti di 15-20 kt, acqua a 30 °C in estate, brevi passaggi a vista tra Hope Town, Great Guana, Green Turtle e Man-O-War nelle Abaco. I charter con base a Nassau raggiungono le Exumas centrali — maialini nuotatori e Thunderball Grotto attraverso una traversata di 35 NM sullo Yellow Bank.
Martinica
Le Marin è la più grande base di charter dei Caraibi orientali — oltre 400 catamarani tra Dream Yacht Charter, The Moorings, Sunsail. In quanto dipartimento d'oltremare della Francia, la Martinica usa l'euro, è servita da Carrefour e Leader Price e offre il miglior provisioning della regione — baguette fresca, formaggio importato dall'Atlantico, vino francese e catamarani Lagoon costruiti 40 km a nord, a La Rochelle. Charter sulla costa sottovento protetta — un arco di 35 miglia da Saint-Pierre, oltre Fort-de-France, le Anses d'Arlet e Diamond Rock, fino a Le Marin.
Grenada
La base di charter più meridionale dei Caraibi orientali e la rampa di lancio per le Grenadine. La Port Louis Marina, sulla laguna di St. George's, è il polo — Dream Yacht Charter, Horizon Yacht Charters e diversi operatori più piccoli gestiscono le flotte da dicembre a luglio. In modo unico, Grenada si trova al di sotto della fascia standard degli uragani, a 12° N — le finestre assicurative si estendono più avanti che in qualsiasi punto dell'arco BVI-Antigua, così i charter di giugno e luglio con sconti del 35-40% rispetto al picco di febbraio sono qui la norma.
L'anno caraibico, diviso in quattro.
Il picco copre l'inverno boreale e si protrae fino a giugno. Da luglio a novembre è la finestra degli uragani, quando la maggior parte degli operatori chiude e Grenada — al di sotto della fascia standard — continua a navigare.
Aria 26-29 °C, acqua 26 °C, alisei di levante 15-22 kt entro metà mattina. Marine prenotate con 6-12 mesi di anticipo — Natale / Capodanno è il periodo più trafficato dell'anno. Bloccate i catamarani al più tardi entro la primavera.
Stessi alisei di levante, acqua che si scalda fino a 27 °C, giornate più lunghe. Le settimane dello spring break (marzo) costano più di metà marzo o aprile. La Pasqua è una settimana di forte prenotazione — di norma esaurita con 4 mesi di anticipo.
Condizioni di navigazione identiche, 25-35% più economiche. Gli alisei si ammorbidiscono a 12-18 kt — più facili per gli equipaggi alle prime armi. Il rischio uragani resta di fatto nullo fino a metà giugno. Il miglior rapporto qualità-prezzo a settimana di tutto il calendario caraibico.
La maggior parte degli operatori chiude in BVI / Bahamas / Martinica fino a ottobre. Grenada, a 12° N, resta aperta tutto l'anno e offre sconti del 35-40% sulle tariffe di febbraio. Fine novembre riapre l'intera flotta — prenotabile all'ultimo minuto se il prezzo conta più della scelta del catamarano.
Scegliete una base. Poi vi
tracciamo la settimana.
Quattro rotte che i nostri broker pianificherebbero per sé. Ognuna è un punto di partenza — adattiamo le tappe al meteo, al vostro gruppo e al tipo di settimana che desiderate.
Vedi gli itinerari suggeriti →Cosa chiedono di solito i clienti.
- Quale destinazione caraibica per chi è alla prima esperienza di charter?
- Le British Virgin Islands. Navigazione a vista all'interno del Sir Francis Drake Channel, oltre quaranta isole raccolte entro un raggio di trenta NM, alisei di levante costanti di 15-22 kt e la più grande flotta bareboat della regione — qualsiasi equipaggio alle prime armi può costruire una settimana comoda senza passaggi lunghi o tratti in mare aperto.
- Serve una licenza di navigazione per charterizzare ai Caraibi?
- Per il charter bareboat serve un ICC (International Certificate of Competence), una licenza della US Coast Guard, un RYA Day Skipper o una licenza nazionale equivalente — più un'esperienza documentata su uno yacht di dimensioni simili. Per i charter con skipper o con equipaggio non serve alcuna licenza; mettiamo a bordo uno skipper abilitato in loco che si occupa di navigazione, ormeggio e formalità di charter.
- Qual è la differenza tra bareboat, con skipper e con equipaggio?
- Bareboat: conducete voi, licenza richiesta, tariffa giornaliera più bassa. Con skipper: aggiungiamo un comandante professionista (circa 220-280 US$/giorno); cucinate e gestite ancora voi la barca. Con equipaggio: comandante più chef e/o hostess a bordo, tutti i pasti e il provisioning gestiti — la differenza di prezzo è all'incirca del 35-50% rispetto al bareboat per l'esperienza all-inclusive.
- Qual è il periodo migliore per navigare i Caraibi?
- Da dicembre ad aprile è l'alta stagione — alisei di levante costanti di 15-22 kt, acqua a 26-28 °C, niente pioggia. Maggio e giugno sono la mezza stagione preferita dai broker: stesse condizioni, 25-35% più economiche. Da luglio a novembre è la finestra degli uragani — la maggior parte degli operatori chiude in BVI / Bahamas / Martinica, ma Grenada, a 12° N, si trova al di sotto della fascia standard degli uragani e opera tutto l'anno.
- Con quanto anticipo conviene prenotare un catamarano caraibico, a seconda della stagione?
- Per Natale, Capodanno e le settimane delle vacanze scolastiche di febbraio: 8-12 mesi di anticipo per i catamarani. Per gennaio e marzo: 4-6 mesi vanno bene. Per la mezza stagione di maggio-giugno e per Grenada tutto l'anno: di norma bastano 2-3 mesi. Manteniamo opzioni morbide fino a 7 giorni mentre confermate il gruppo.
- Cosa è incluso nel prezzo del charter?
- Uso dello yacht, dotazione di base (vele, tender con fuoribordo, attrezzatura da snorkeling, biancheria, asciugamani), assicurazione casco completa e responsabilità civile verso terzi. Non incluso: carburante, tasse portuali di base, pulizia finale, permessi di crociera (Bahamas ~300 US$, SVG 150 EC$), tariffe dei parchi nazionali (Tobago Cays, Exuma Cays Land & Sea Park) e provisioning di bordo. Indichiamo ogni voce nell'offerta, così la fattura corrisponde al preventivo — cancellazione gratuita entro 72 ore dalla prenotazione.