Cinque sezioni,
una settimana di charter.

Sì. Gli operatori richiedono un ICC (International Certificate of Competence), una licenza della US Coast Guard, un RYA Day Skipper o una licenza nazionale equivalente, più un curriculum documentato che attesti l'esperienza su uno yacht di dimensioni simili. Le regole sulle licenze sono leggermente più severe alle Bahamas che nelle BVI, ma ovunque identiche allo standard internazionale. Per i catamarani con equipaggio non serve alcuna licenza — il comandante si occupa delle formalità.

Una copia del passaporto di ogni membro adulto dell'equipaggio, la licenza + il curriculum dello skipper indicato (solo bareboat) e l'indirizzo completo del charterizzatore principale. Alcuni operatori caraibici chiedono anche un CV velico che dettagli gli ultimi tre charter. Conserviamo i documenti fino alla firma del contratto, poi li inoltriamo all'operatore — mai a terzi.

Natale / Capodanno: con 8-12 mesi di anticipo — i catamarani vanno via per primi. Presidents' Week statunitense di febbraio e half-term britannico: 6-8 mesi. Gennaio e marzo: 4-6 mesi. Mezza stagione di maggio / giugno: 2-3 mesi vanno bene per tutto tranne i tre modelli di catamarano più richiesti. Il last-minute è da metà novembre a metà dicembre, quando la flotta riapre dopo la stagione degli uragani — disponibilità frequente entro 6 settimane.

Sì — una volta inviata l'offerta, il catamarano viene bloccato per 7 giorni con un'opzione morbida, senza deposito. Entro quella finestra il gruppo può confermare date ed equipaggio senza che prenotazioni concorrenti cadano sulla stessa settimana. Dopo 7 giorni l'opzione scade automaticamente salvo proroga; il deposito (tipicamente 30-50%) blocca la prenotazione.

Prevedete 20-35 NM nei giorni di navigazione. Gli alisei caraibici sono affidabili (15-22 kt da est), ma la velocità di crociera di un catamarano di 7-9 kt fa di una tappa di 30 NM una comoda giornata di 4 ore con sosta bagno. Una settimana di 7 giorni copre 90-180 NM a seconda della rotta — BVI Loop 92 NM, Sea of Abaco 110 NM, costa sottovento della Martinica 95 NM, giro andata e ritorno delle Grenadine oltre 180 NM in 10 giorni.

Sì — le rotte di sola andata più richieste sono Martinica → Grenadine (Saint Lucia + Bequia + Tobago Cays, 10-14 giorni), Grenada → Saint Lucia (7-10 giorni), Antigua → BVI (10-14 giorni). I costi del one-way aggiungono di norma 1.500-3.000 US$ al prezzo standard di charter per il riposizionamento del catamarano alla base di partenza.

Cinque isolotti disabitati dentro una barriera a ferro di cavallo, a Saint Vincent e Grenadine — l'ancoraggio fotogenico dei Caraibi orientali. Tariffe del parco 10-25 EC$ a persona a notte, riscosse dalla barca dei guardiani. Prendete le boe bianche (zone di sola sabbia); vietato ancorare sulla posidonia, vietato pescare, vietato raccogliere. Snorkeling con le tartarughe a Baradal e deriva lungo l'Horseshoe Reef. Si raggiunge da Grenada (giro andata e ritorno di 10 giorni) o dalla Martinica (giro andata e ritorno di 14 giorni).

Dicembre-aprile: alta stagione di punta, alisei di levante costanti di 15-22 kt, acqua a 26-28 °C, praticamente zero pioggia. Maggio-giugno: navigazione identica, 25-35% più economica, la mezza stagione preferita dai broker. Luglio-novembre: finestra degli uragani — la maggior parte degli operatori chiude in BVI / Bahamas / Martinica. Grenada, a 12° N, si trova al di sotto della fascia standard degli uragani e opera tutto l'anno con un sovrapprezzo estivo del 10-15%.

Comandante + chef (a volte + hostess per gruppi di 8 o più). Il comandante gestisce navigazione, ormeggio, permessi di crociera, routing meteo, operazioni con il tender. Lo chef gestisce tutti i pasti a bordo — di norma colazione + pranzo + cena — più la spesa alla sosta giornaliera per il provisioning. La hostess gestisce il riassetto delle cabine, il servizio bevande, la distribuzione dell'attrezzatura da snorkeling. I catamarani con equipaggio partono da 17.000-22.000 US$ a settimana, tutto incluso, per 8 ospiti; il charter con equipaggio di livello superyacht va dai 30.000 ai 100.000 US$+ a settimana.

Sì — e lo farà. Ogni rotta sul sito è un punto di partenza. Lo skipper la ridisegna giorno per giorno in base alle previsioni degli alisei, alla sequenza dei fronti freddi (Bahamas), ai tempi del permesso di crociera, alla resistenza del gruppo e al fatto che preferiate inseguire un ancoraggio più tranquillo o la scena dei beach bar. Il briefing pre-partenza illustra la settimana pianificata; a bordo, lo skipper aggiorna ogni mattina sul canale VHF 16.

La maggior parte dei catamarani con equipaggio completo (Lagoon 50+ / Bali 5.4+ / Sunreef 60+) dispone di certificazioni PADI e attrezzatura da snorkeling per tutti gli ospiti. Un istruttore subacqueo PADI come membro aggiuntivo dell'equipaggio (400-600 US$/giorno, bombole e zavorre incluse per 4-6 immersioni/settimana) è prenotabile sulla maggior parte dei catamarani — confermatelo alla firma dell'offerta così che l'operatore possa assegnare l'equipaggio giusto alla vostra settimana.

Sì — i catamarani sono estremamente adatti alle famiglie con bambini: coperta stabile, nessuno sbandamento a vela, ampio salone, pozzetto ombreggiato, attrezzatura da snorkeling in ogni taglia. Aggiungete uno skipper per i gruppi con bambini sotto i 6 anni. I giubbotti di salvataggio sono a bordo di ogni charter; consigliamo di portare i giubbotti misura bambino di cui vi fidate se le taglie del vostro gruppo sono insolite. La maggior parte dei catamarani ha un trampolino a rete a prua — il posto preferito dei bambini durante la navigazione.