37 catamaranes disponibles
· Caribbean.

Mejores zonas de navegación en catamarán por el Caribe

Islas Vírgenes Británicas — Tortola, Norman, Virgin Gorda y Anegada

La región de chárter más reservada del Caribe y la primera travesía sin patrón por excelencia. Los chárteres salen de Road Town o Nanny Cay, en Tortola y ponen rumbo al sur por Norman Island, Cooper Island y el North Sound de Virgin Gorda, con la salida hasta Anegada como única travesía de verdadero mar abierto del viaje. El Canal de Sir Francis Drake mantiene las etapas diarias por debajo de 12 NM en aguas protegidas, y los campos de boyas del BVI National Parks Trust hacen previsible cada parada popular.

Consulta nuestra guía de navegación por las Islas Vírgenes Británicas para ver rutas de ejemplo de 7 días, notas sobre amarres y qué presupuesto calcular por semana.

Bahamas — Mar de Abaco y Exumas

Aguas turquesa poco profundas, fondos de arena blanca y la protegida laguna del Mar de Abaco. Los chárteres que salen de Marsh Harbour hacen travesías a la vista entre Hope Town, Tahiti Beach, Great Guana Cay, Green Turtle Cay y Man-O-War Cay — la mayoría de las etapas por debajo de 8 NM. Los catamaranes con base en Nassau ponen rumbo al sur hacia los Exumas centrales — los cerdos nadadores de Big Major Spot, la Thunderball Grotto de Staniel Cay — cruzando la travesía de 35 NM del Yellow Bank. El único punto de mar abierto de una semana típica es el Whale Cay Channel; elige bien el día de buen tiempo para hacerlo.

Lee la guía de chárter de catamarán por las Bahamas para la decisión entre Abaco y Nassau, los detalles del Cruising Permit y los rangos de precio semanales.

Martinica y las Antillas Francesas

Le Marin, en la costa sur de Martinica, alberga una de las mayores flotas de catamaranes del Caribe Oriental — más de 400 barcos entre Dream Yacht Charter, The Moorings, Sunsail y una docena de operadores más pequeños. Como departamento de ultramar de Francia, Martinica usa el euro, cuenta con supermercados Carrefour y Leader Price y ofrece el mejor aprovisionamiento del Caribe. La actividad de chárter se desarrolla en la protegida costa de sotavento — un arco de 55 kilómetros desde Saint-Pierre pasando por Fort-de-France, las Anses d'Arlet y Diamond Rock hasta Sainte-Anne. Santa Lucía y las Granadinas son una extensión de 10 o 14 días.

Consulta nuestra guía de chárter de catamarán por Martinica para conocer los detalles de la marina, las notas sobre precios en euros y una ruta de ejemplo de una semana desde Le Marin.

Granada y los Tobago Cays

Port Louis Marina, en St. George's, es la base de chárter más meridional del Caribe Oriental. Granada está a 12 °N — por debajo del cinturón de huracanes habitual — por lo que las ventanas del seguro se extienden más en junio y julio que en cualquier otro punto del arco del Caribe Oriental. La travesía hacia el norte a Carriacou y al Parque Marino de los Tobago Cays es una bordada de través de 18–24 NM con alisios estables de 18–22 nudos; el parque marino es solo de amarre y el fondeadero individual más fotogénico del Caribe Oriental. Bequia, Mayreau y San Vicente prolongan la ruta hacia el norte en los chárteres de dos semanas.

Consulta nuestra guía de chárter de catamarán por Granada para los permisos del Parque Marino de los Tobago Cays, las tasas de despacho de San Vicente y las Granadinas y la ventana de buen precio de final de temporada.

Sin patrón o con tripulación — cómo elegir la modalidad adecuada

Alrededor del 80 % de nuestros chárteres en el Caribe salen sin patrón, pero la elección merece una reflexión real. Para navegar sin patrón en las BVI necesitas un certificado RYA Day Skipper, ASA 104 (Bareboat) o IYT Bareboat Skipper, además de experiencia documentada de varios días en catamarán que la base pueda asegurar. Martinica, las Bahamas y Granada aceptan los mismos certificados internacionales. Se recomienda la licencia de VHF, aunque no siempre es obligatoria.

Un chárter con patrón añade un capitán (200–240 US$ al día más la comida y una propina del 10–15 %) y elimina por completo la cuestión de las titulaciones — útil si tu grupo está formado en su mayoría por no navegantes, si quieres centrarte en la experiencia más que en la navegación o si tu semana incluye Anegada, el Whale Cay Channel o la etapa de inmigración de Santa Lucía. Un catamarán totalmente tripulado con capitán y chef se sitúa en la gama de lujo a partir de unos 13 500 US$ por semana con todo incluido.

Nuestro equipo puede cambiar el tipo de contrato incluso después de que hayas elegido el barco. Si tienes dudas, envíanos tus fechas y el perfil de tu grupo y te recomendaremos la modalidad que mejor encaje.

Cuándo navegar — guía de temporadas del Caribe

Temporada alta — de diciembre a febrero

Las semanas de vientos alisios más secas y constantes. Aire a 27–29 °C, agua a 26 °C, vientos del este fijos en 18–22 nudos y el fiable pico de demanda de Navidad y Año Nuevo. Reserva con ocho a diez meses de antelación para la ventana de Navidad a la primera semana de febrero; el fin de semana del Presidents' Day, a mediados de febrero, es la tercera semana de mayor demanda.

Temporada media — marzo, abril, mayo

Nuestras ventanas recomendadas por su buena relación calidad-precio. Los alisios se suavizan a 14–20 nudos, el agua se calienta hasta los 27 °C, la actividad de frentes fríos en las Bahamas remite y los precios suelen quedar entre un 25 y un 35 % por debajo de los picos de febrero. Abril y principios de mayo son las semanas mejor valoradas del año para las tripulaciones que navegan sin patrón por primera vez — campos de boyas más tranquilos y condiciones más suaves.

Final de temporada media — junio, julio (Granada hasta agosto)

Junio es el mes de chárter de catamarán más infravalorado del Caribe. La mayoría de los operadores siguen funcionando; los alisios bajan a 12–18 nudos; las tarifas semanales están entre un 30 y un 40 % por debajo de febrero. Granada está por debajo del cinturón de huracanes habitual y las ventanas del seguro se extienden de forma habitual hasta el 31 de julio, con algunos barcos con bandera de Granada fletados hasta agosto.

Temporada de huracanes — de agosto a noviembre

La mayoría de los operadores de las BVI, las Bahamas y el Caribe Oriental cierran sus flotas entre mediados de agosto y mediados de noviembre. El seguro de chárter restringe las indemnizaciones por tormentas con nombre durante esta ventana. No recomendamos reservar dentro de este periodo a menos que tengas un motivo concreto y una cláusula de cancelación flexible.

Cuánto cuesta un chárter de catamarán por el Caribe

El precio depende del modelo, de la temporada y de si el barco es sin patrón o con tripulación. Para un Lagoon 42 de 4 camarotes o un Fountaine Pajot Astréa 42 en temporada media, calcula aproximadamente 4.200–7.500 € por semana sin patrón; el mismo barco en Navidad y Año Nuevo suele situarse entre 8.500 y 11.500 €. Los catamaranes más grandes de 46–50 ft cuestan 11.000–18.000 € por semana en temporada alta. El patrón, la azafata, el combustible, las tasas de marina, la limpieza y los permisos específicos de cada país (BVI Cruising Permit, Bahamas Cruising Permit, despacho de San Vicente y las Granadinas) suelen ser adicionales y aparecen detallados de forma transparente en cada presupuesto.

Consulta la página del procedimiento de pago para conocer el calendario de reserva (50 % al confirmar, resto cuatro semanas antes de la salida) y un desglose de las fianzas reembolsables frente a las exenciones de daños.

Itinerario de ejemplo de 7 días en catamarán — circuito de Tortola, BVI

Domingo — Road Town / Nanny Cay. Check-in a partir de las 16:00, briefings de base, corta navegación en popa hasta Norman Island. Lunes — Cooper Island. Bordada de través por el Drake Channel; snorkel en Cistern Point; cata de ron en el Cooper Island Beach Club. Martes — North Sound de Virgin Gorda. Subiendo por el Drake Channel pasando Salt Island; coge un amarre en Saba Rock o Bitter End. Miércoles — Anegada. Cena de langosta en el Anegada Reef Hotel; la única travesía de verdadero mar abierto de la semana. Jueves — The Baths y Trellis Bay. Snorkel entre los bloques de granito de The Baths; noche en Marina Cay. Viernes — Jost Van Dyke. Painkiller en el Soggy Dollar y Foxy's. Sábado — entrega del barco en Tortola antes de las 16:00. Explora la ruta completa por las BVI con consejos diarios de amarre y cosas que hacer.

Preguntas frecuentes — chárter de catamarán por el Caribe

¿Con cuánta antelación debo reservar un catamarán en el Caribe?

Para Navidad, Año Nuevo y el fin de semana del Presidents' Day, reserva con ocho a diez meses de antelación — los populares catamaranes Lagoon 42 y Fountaine Pajot Astréa 42 se agotan en agosto para el mes de diciembre siguiente. La temporada media de marzo a mayo suele estar bien con tres o cuatro meses de antelación, y las ofertas de la ventana de buen precio de junio y julio a menudo aparecen dentro de las cuatro semanas previas a la salida.

¿Necesito una titulación de navegación para navegar sin patrón en el Caribe?

Sí. La mayoría de los operadores exigen la titulación RYA Day Skipper, ASA 104 (Bareboat Cruising) o IYT Bareboat Skipper, además de un currículum de navegación documentado con experiencia reciente de varios días en catamarán. Si tu titulación está en duda, reserva un chárter con patrón — añadir un capitán local cuesta unos 200 US$ al día más la comida y una propina, y elimina por completo la cuestión de las titulaciones.

¿Qué región del Caribe es la mejor para navegar sin patrón por primera vez?

Las Islas Vírgenes Británicas. Travesías a la vista dentro del Canal de Sir Francis Drake, densos campos de boyas, alisios del este previsibles de 15–22 nudos, abundantes comidas en chiringuitos junto a los amarres y la curva de aprendizaje más suave para las tripulaciones que dan el salto desde los monocascos o las escuelas de navegación.

¿Qué incluye el precio del chárter?

La tarifa base sin patrón cubre el catamarán con su equipamiento estándar — velas, dinghy y fueraborda, ropa de cama, equipo de cocina y material de seguridad. El combustible, el agua, las tasas de marina, los permisos de navegación específicos de cada país (BVI Cruising Permit, Bahamas Cruising Permit, entrada al Parque Marino de los Tobago Cays), la limpieza final y los extras opcionales (patrón, azafata, juguetes acuáticos, check-in anticipado) se presupuestan por separado para que veas exactamente por qué pagas.

¿Son los catamaranes una buena opción para familias con niños pequeños?

Sí — los catamaranes son la plataforma más apta para familias que fletamos. Estables al fondeo, amplio espacio en cubierta, fácil acceso al agua desde las plataformas de baño y distribuciones de camarotes separadas para padres e hijos. Los canales protegidos de las BVI, la laguna del Mar de Abaco en las Bahamas y los tranquilos campos de boyas de los Tobago Cays son especialmente adecuados para tripulaciones más jóvenes.

¿Hay tasas de permisos de navegación que deba presupuestar?

Sí. El BVI Cruising Permit cuesta aproximadamente 0,75 US$ por persona y día; el Bahamas Cruising Permit cuesta 300–500 US$ por barco y visita; el despacho de San Vicente y las Granadinas para los Tobago Cays añade 150 EC$ por visita; los amarres del Parque Marino de los Tobago Cays cuestan 10 US$ por persona y noche. Nuestro equipo tramita los permisos junto con tu chárter para que no pierdas media jornada en la oficina de aduanas.