Cuatro zonas,
un solo viento alisio.
El Caribe encadena 7.000 islas en cuatro zonas de navegación — las BVI en las Sotavento, las Bahamas al norte, Martinica en las Antillas Francesas, Granada y las Granadinas en el arco meridional. Elige una base — cada una es una semana diferente.
7.000 islas, cuatro zonas de navegación.
El Caribe encadena más de 7.000 islas en cuatro zonas de navegación — las Bahamas al norte, las BVI como un grupo compacto en las Sotavento, Martinica en el corazón de las Antillas Francesas y Granada y las Granadinas en el arco meridional. La navegación con los alisios es a la vista: cada isla está a la vista de la siguiente y cada canal corre en una dirección más o menos previsible. Un yate en el Caribe rara vez navega más de tres horas entre fondeaderos — y en cada dirección aparece una nueva playa, un nuevo arrecife, un nuevo sabor isleño.
La temporada alta va de diciembre a abril — alisios del este estables de 15–22 nudos, agua a 26–28 °C, prácticamente sin lluvia. Mayo y junio son la temporada media de los brókeres: la misma navegación, un 25–35 % más barata, todos los mismos destinos. De julio a noviembre es la ventana de huracanes en la mayor parte del Caribe — pero Granada, a 12 °N, se sitúa por debajo del cinturón de huracanes habitual, así que su temporada dura todo el año. El tiempo del Caribe es más previsible que el del Mediterráneo: los vientos alisios soplan como un reloj.
Los catamaranes sin patrón dominan la flota del Caribe — Lagoon, Bali, Leopard y Fountaine Pajot, todos construidos en la gama de 38–50 ft que encaja con los fondeaderos de la región. Las BVI operan unos 400 catamaranes sin patrón entre MarineMax, Dream Yacht y Sunsail; Le Marin, en Martinica, opera la mayor base individual del Caribe Oriental, con más de 400 cascos. Las Bahamas y Granada añaden otros 200 cada una. Los superyates con tripulación se concentran en torno a las BVI, Antigua y Santa Lucía — reservas de 50.000 a 300.000 US$ por semana.
Islas Vírgenes Británicas
El Canal de Sir Francis Drake corre de este a oeste a través de un archipiélago de cuarenta islas — navegación a la vista, alisios del este de 15–22 nudos, el primer chárter sin patrón más fácil del Caribe. Fleta desde Road Town o Nanny Cay, en Tortola, llega a Norman Island y The Indians el primer día, sal hasta Anegada para el miércoles y termina el circuito en Jost Van Dyke. Los catamaranes dominan la flota de las BVI porque el calado reducido abre bahías de fondo de arena que los monocascos admiran desde más lejos.
Bahamas
700 islas en 260.000 kilómetros cuadrados de aguas turquesa poco profundas. El calado reducido se premia — bancos de arena, lagunas, fondeaderos junto a la playa donde una quilla de 1,2 metros fondea sobre arena blanca. Alisios del este estables de 15–20 nudos, agua a 30 °C en verano, travesías cortas a la vista entre Hope Town, Great Guana, Green Turtle y Man-O-War en los Abacos. Los chárteres con base en Nassau llegan a los Exumas centrales — los cerdos nadadores y la Thunderball Grotto cruzando la travesía de 35 NM del Yellow Bank.
Martinica
Le Marin es la mayor base de chárter del Caribe Oriental — más de 400 catamaranes entre Dream Yacht Charter, The Moorings y Sunsail. Como departamento de ultramar de Francia, Martinica usa el euro, cuenta con Carrefour y Leader Price y ofrece el mejor aprovisionamiento de la región — baguette fresca, queso importado del Atlántico, vino francés y catamaranes Lagoon construidos 40 km al norte, en La Rochelle. Navega por la protegida costa de sotavento — un arco de 55 kilómetros desde Saint-Pierre pasando por Fort-de-France, las Anses d'Arlet y Diamond Rock hasta Le Marin.
Granada
La base de chárter más meridional del Caribe Oriental y el punto de partida hacia las Granadinas. Port Louis Marina, en la laguna de St. George's, es el centro — Dream Yacht Charter, Horizon Yacht Charters y varios operadores más pequeños operan flotas de diciembre a julio. De forma única, Granada se sitúa por debajo del cinturón de huracanes habitual, a 12 °N — las ventanas del seguro se extienden más tarde que en cualquier punto del arco BVI-Antigua, así que los chárteres de junio y julio, un 35–40 % por debajo de las tarifas pico de febrero, son habituales aquí.
El año caribeño, dividido en cuatro.
La temporada alta abarca el invierno del hemisferio norte y se prolonga hasta junio. De julio a noviembre es la ventana de huracanes, cuando la mayoría de los operadores cierran y Granada — por debajo del cinturón habitual — sigue navegando.
Aire a 26–29 °C, agua a 26 °C, alisios del este de 15–22 nudos a media mañana. Marinas reservadas con 6–12 meses de antelación — Navidad / Año Nuevo es el tramo de mayor afluencia del año. Reserva los catamaranes en primavera como muy tarde.
Los mismos alisios del este, agua que se calienta hasta los 27 °C, más horas de luz. Las semanas de spring break (marzo) cuestan más que a mediados de marzo o en abril. La Semana Santa es una semana de reserva fuerte — normalmente llena con 4 meses de antelación.
Condiciones de navegación idénticas, un 25–35 % más barato. Los vientos alisios se suavizan a 12–18 nudos — más fáciles para las tripulaciones primerizas. El riesgo de huracán sigue siendo efectivamente nulo hasta mediados de junio. La mejor relación calidad-precio por semana de todo el calendario caribeño.
La mayoría de los operadores cierran en las BVI / Bahamas / Martinica hasta octubre. Granada, a 12 °N, permanece abierta todo el año y ofrece un 35–40 % de descuento sobre las tarifas de febrero. A finales de noviembre reabre toda la flota — reservable de última hora si el precio importa más que la elección del catamarán.
Elige una base. Luego nosotros
trazamos la semana.
Cuatro rutas que nuestros brókeres planearían ellos mismos. Cada una es un punto de partida — adaptamos las paradas al tiempo, a tu grupo y al tipo de semana que quieres.
Ver itinerarios sugeridos →Lo que los clientes suelen preguntar.
- ¿Qué destino del Caribe para quienes navegan por primera vez?
- Las Islas Vírgenes Británicas. Navegación a la vista dentro del Canal de Sir Francis Drake, más de cuarenta islas agrupadas en un radio de treinta NM, alisios del este estables de 15–22 nudos y la mayor flota sin patrón de la región — cualquier tripulación primeriza puede montar una semana cómoda sin travesías largas ni tramos de aguas abiertas.
- ¿Necesito una titulación de navegación para fletar en el Caribe?
- Para el chárter sin patrón necesitas un ICC (Certificado Internacional de Competencia), una licencia de la Guardia Costera de EE. UU., el RYA Day Skipper o una titulación nacional equivalente — más experiencia documentada en un yate de tamaño similar. Para los chárteres con patrón o con tripulación no se necesita titulación; ponemos a bordo un patrón con licencia local que se encarga de la navegación, el amarre y las formalidades del chárter.
- ¿Cuál es la diferencia entre sin patrón, con patrón y con tripulación?
- Sin patrón: tú haces de patrón, se requiere titulación, la tarifa diaria más baja. Con patrón: añadimos un capitán profesional (unos 220–280 US$/día); tú sigues cocinando y haciendo de tripulación. Con tripulación: capitán más chef y/o azafata a bordo, todas las comidas y el aprovisionamiento gestionados — la diferencia de precio es de aproximadamente un 35–50 % sobre el sin patrón por la experiencia con todos los servicios.
- ¿Cuál es la mejor época para navegar por el Caribe?
- De diciembre a abril es la temporada alta — alisios del este estables de 15–22 nudos, agua a 26–28 °C, sin lluvia. Mayo y junio son la temporada media favorita de los brókeres: las mismas condiciones, un 25–35 % más barata. De julio a noviembre es la ventana de huracanes — la mayoría de los operadores cierran en las BVI / Bahamas / Martinica, pero Granada, a 12 °N, se sitúa por debajo del cinturón de huracanes habitual y opera todo el año.
- ¿Con cuánta antelación debo reservar un catamarán en el Caribe según la temporada?
- Para las semanas de Navidad, Año Nuevo y las vacaciones escolares de febrero: con 8–12 meses de antelación para los catamaranes. Para enero y marzo: con 4–6 meses sirve. Para la temporada media de mayo–junio y Granada todo el año: con 2–3 meses suele bastar. Mantenemos opciones flexibles de hasta 7 días mientras confirmas el grupo.
- ¿Qué incluye el precio del chárter?
- El uso del yate, el equipamiento base (velas, dinghy con fueraborda, equipo de snorkel, ropa de cama, toallas), el seguro de casco completo y la responsabilidad civil frente a terceros. No incluido: combustible, tasas del puerto base, limpieza final, permisos de navegación (Bahamas unos 300 US$, SVG 150 EC$), tasas de los parques nacionales (Tobago Cays, Exuma Cays Land & Sea Park) y aprovisionamiento a bordo. Detallamos cada línea en la oferta para que la factura coincida con el presupuesto — cancelación gratuita de 72 horas desde la reserva.