Granada
y las Granadinas.
La base de chárter más meridional del Caribe Oriental — por debajo del cinturón de huracanes habitual, a 12 °N, así que la temporada dura todo el año. El punto de partida hacia los Tobago Cays.
El chárter de catamarán por Granada es la base de chárter más meridional del Caribe Oriental y el punto de partida más favorecido para navegar por las Granadinas. Port Louis Marina, en la laguna de St. George's, es el principal centro — Dream Yacht Charter y Horizon Yacht Charters operan allí las mayores flotas, con operadores más pequeños (Sunsail mediante acuerdos con socios, Caribbean Catamarans) añadiendo cascos de diciembre a julio. Granada también opera una base secundaria en Clarkes Court Bay, en la costa sur, con otros dos operadores prestando servicio allí.
La ventaja que define a Granada es la geografía: la isla está en la latitud 12 °N, por debajo del cinturón de huracanes habitual, que va de aproximadamente 10 a 30 °N. Han azotado grandes huracanes (Ivan, en 2004, fue un impacto directo de categoría 3, sin precedentes en los registros modernos), pero el riesgo estadístico es notablemente menor que en las BVI, Antigua o Saint Martin. La mayoría de los operadores operan todo el año y las aseguradoras emiten pólizas durante los meses de verano — así que los chárteres de junio y julio, un 35–40 % por debajo de las tarifas pico de febrero, son habituales aquí, y la ventana de temporada baja de septiembre/octubre permanece abierta para el comprador de chárter paciente.
Las rutas desde Granada llegan a Carriacou (a 35 NM al norte, dentro de las aguas soberanas de Granada), Union Island, Mayreau, el Parque Marino de los Tobago Cays (el fondeadero más fotogénico del Caribe Oriental) y más al norte, hasta Bequia y Mustique, en San Vicente y las Granadinas. Solo el Parque Marino de los Tobago Cays es el destino por el que la mayoría de los charteristas del Caribe Oriental cruzan continentes — cinco cayos deshabitados dentro de un arrecife en herradura, 30 m de visibilidad en los sitios de snorkel, tortugas marinas en Baradal amarradas a boyas solo sobre arena.
Más allá del viento y el tiempo, Granada es el cambio cultural respecto a las BVI / Bahamas. La isla funciona con el dólar del Caribe Oriental a una paridad fija (1 US$ = 2,70 EC$), tiene el inglés como idioma principal, con un fuerte criollo y una cultura local de sabor trinitense, y abastece los supermercados (el IGA dentro de Port Louis Marina, el más grande Foodland a 5 minutos en taxi) con una mezcla de importaciones caribeñas y estadounidenses. La nuez moscada, la canela, la vainilla y el chocolate son las exportaciones locales — Granada es la Isla de las Especias, y el mercado del sábado por la mañana en Market Square, en St. George's, es la foto icónica de la compra de especias.
Port Louis Marina — el centro de chárter de Granada
Port Louis Marina se sitúa en la costa sur de la laguna de St. George's — una dársena protegida formada por la geografía de cráter volcánico del suroeste de la isla. La marina está construida a tal efecto para el chárter (inaugurada en 2008, ampliada en 2016), con 280 atraques, un muelle de combustible, unos efectos navales (Spice Island Marine), tres restaurantes en el frente de la marina (el Victory Bar & Grill es la cena de sábado habitual del chárter) y el supermercado IGA en las instalaciones para las compras de aprovisionamiento.
El aeropuerto internacional Maurice Bishop (GND) está a 20 minutos en taxi al sur de Port Louis (unos 25 US$), con vuelos directos desde Londres (British Airways, Virgin Atlantic), Miami, Nueva York y Toronto, más conexiones vía Barbados, Santa Lucía y Trinidad. La mayoría de los charteristas vuelan el sábado por la mañana y empiezan el briefing en Port Louis esa misma tarde — la marina ofrece turnos de briefing escalonados de 12:00 a 16:00, con salidas normalmente de 14:00 a 17:00.
Clarkes Court Bay (la base secundaria, a 10 NM al este de Port Louis, en la costa sur) acoge una operación de chárter más pequeña. Es la opción más tranquila para quienes navegan sin patrón por primera vez en Granada y prefieren una base más tranquila para pasar la noche antes del briefing, con la contrapartida de que la navegación del primer día es 10 NM menos de avance por la costa oeste que empezando desde Port Louis.
St. George's y la costa oeste
La mayoría de las semanas empiezan con la mañana en la costa oeste. Aprovisiónate en St. George's, en el IGA dentro de la marina o en el más grande Foodland, a cinco minutos en taxi hacia el interior. Repostar en Port Louis es sencillo (abierto de 07:00 a 17:00). El mercado del sábado en Market Square (07:00–13:00, centro de St. George's) merece madrugar por las especias, los productos frescos y la foto del paseo marítimo de madera del Carenage.
Navega de día al norte por la costa de sotavento. El Parque de Escultura Submarina de Molinière Bay (a 4 NM al norte de Port Louis) es una reserva marina con esculturas sumergidas de Jason deCaires Taylor; haz snorkel desde el barco en las boyas de amarre. Dragon Bay (más al norte) ofrece manchas de arena y buena tenida para una parada de comida o de noche. Halifax Harbour (a 6 NM al norte de Dragon) es una alternativa tranquila.
Los fondeaderos de la costa sur son la otra zona de navegación de Granada. Prickly Bay se sitúa a 5 NM al este de Port Louis con resguardo de la mar de fondo del norte, fácil acceso a tierra en el Sunrise Beach Restaurant y el popular Tikiwiki sunset bar en Hog Island (una pequeña isla unida al continente por un banco de arena en bajamar — solo acceso en dinghy). Las bahías de la costa sur (Prickly, Mt. Hartman, Hog Island, Westerhall, Calivigny) son ideales para una primera o última noche más tranquila antes del empuje hacia el norte por aguas abiertas.
Carriacou, Tyrell Bay y Sandy Island
El tercer día (o el segundo en un chárter de 14 días) discurre al norte hasta Carriacou — la mayor dependencia de Granada, a 30 NM al norte de Port Louis. La travesía es navegación de aguas abiertas por el lado este de la cadena de las Granadinas — a una ceñida abierta con los alisios del este típicos, ocasionalmente a un través. Despacho de aduana en Tyrell Bay cuando se navega más al norte (la oficina está en la carretera principal, a poca distancia a pie del fondeadero); para el regreso al sur el despacho es a la inversa.
Tyrell Bay (Carriacou) tiene amarres, servicios y noches tranquilas con tenida fiable. El Slipway Restaurant, en la costa sur, es la cena de chárter habitual. Aprovisionamiento en el pequeño supermercado del muelle; el más grande Patty's Deli, en Hillsborough (la principal localidad de Carriacou, a 3 NM al norte, en el lado de barlovento), es el mejor para la compra grande.
Sandy Island es una zona marina protegida en el lado sur de Carriacou — arena brillante y arrecife, fondea solo sobre arena y sigue las zonas balizadas. Excursión de día desde Tyrell Bay; el fondeadero es demasiado pequeño para pasar la noche. Hillsborough, en el lado de barlovento, tiene tiendas, panaderías y el pequeño Carriacou Museum. Anse La Roche, en el extremo norte, es la parada de baño tranquila con buen tiempo.
Union Island, Mayreau y los Tobago Cays
Cruzar la frontera entre Granada y SVG (a 15 NM al norte de Carriacou) abre las Granadinas propiamente dichas. Despacha la entrada en Clifton, en Union Island — la oficina de aduanas está en el paseo marítimo principal, a poca distancia a pie del fondeadero. El despacho de SVG es de 150 EC$ por visita; la oficina abre de 08:00 a 16:00 entre semana (cerrada los fines de semana salvo emergencias). La mayoría de los charteristas pasan una noche en Clifton — el Anchorage Yacht Club tiene un pequeño bar con vistas al atardecer sobre la zona de kite y windsurf de Frigate Island.
Mayreau (a 3 NM al norte de Union) es la pequeña isla habitada entre Union y los Tobago Cays. Salt Whistle Bay es el fondeadero icónico — un estrecho banco de arena bordeado de palmeras en el lado de barlovento, solo con buen tiempo y con espacio limitado (12–15 barcos como máximo, llega antes de las 14:00 o toma el fondeadero alternativo de Saline Bay, en el lado de sotavento). El bar de Salt Whistle (el chiringuito de ron y camisetas de Robert Righteous) es una institución caribeña.
El Parque Marino de los Tobago Cays (a 3 NM al este de Mayreau) es la estrella del Caribe Oriental y el destino por el que la mayoría de los charteristas cruzan continentes. Cinco cayos deshabitados — Petit Rameau, Petit Bateau, Baradal, Petit Tabac y Jamesby — dentro de un arrecife en herradura. Coge los amarres del parque donde estén balizados (zonas solo de arena); no se permite pescar ni recolectar. Haz snorkel con tortugas en Baradal (la reserva de tortugas protegida, con fondo de arena, 2–3 m de agua) y navega a lo largo del Horseshoe Reef (el borde este, 15 m de visibilidad los días tranquilos). Las tasas del parque son de 10–25 EC$ por persona y noche, cobradas por la barca del guarda. El fondeadero de los Tobago Cays suele albergar de 30 a 50 barcos de chárter dentro del arrecife en temporada alta; las noches son ventosas y luminosas, sin contaminación lumínica.
Bequia y el norte de las Granadinas
Bequia (a 15 NM al norte de los Tobago Cays) es la parada más septentrional de las Granadinas en un chárter típico por Granada y el fondeadero icónico de las pequeñas islas del Caribe. Admiralty Bay es el fondeadero principal — con fondo de arena, tenida excelente, 80–120 barcos un fin de semana de temporada alta, con el pueblo de Port Elizabeth extendiéndose por el paseo marítimo. El Frangipani Hotel es la clásica parada de cena del sábado por la noche del chárter; el Whaleboner Bar toma su nombre de los literales huesos de ballena del armazón del bar.
Bequia ha conservado su tradición ballenera (San Vicente es una de las pocas jurisdicciones del mundo a las que la CBI todavía permite capturar un pequeño número de ballenas jorobadas al año, todas en Bequia y por métodos tradicionales a vela); el pequeño Whaling Museum (Mt. Pleasant) es una tarde respetuosa. Más allá del pueblo, la larga playa de Lower Bay es la tarde de baño. El fondeadero de Friendship Bay, en el lado sur, es la alternativa más tranquila.
Mustique (a 8 NM al norte de Bequia) es el fondeadero de la isla privada — la Mustique Company gestiona toda la isla y cobra tasas de boya de amarre a 200 EC$/noche (no se permite fondear). El Cotton House y Basil's Bar (el icónico chiringuito sobre pilotes) son las dos paradas de chárter. Mustique encaja bien en una ida y vuelta de 14 días por Granada y las Granadinas; los chárteres de 7 días paran en los Tobago Cays como punto de regreso del norte.
Cuándo navegar, cuánto cuesta
La temporada alta de Granada va del 15 de diciembre al 30 de abril. Las semanas de Navidad / Año Nuevo se reservan con 10–12 meses de antelación. Las vacaciones escolares de febrero (de EE. UU. y el Reino Unido) son el segundo pico. Marzo y abril son más fáciles de reservar con 4–6 meses de antelación. Tarifas diarias en temporada alta: aproximadamente 7.500–13.000 US$ por semana para un catamarán sin patrón de 42–46 ft (algo por encima de Le Marin, pero aún un 15–20 % por debajo de las BVI). Los catamaranes con tripulación arrancan en 17.000 US$ por semana con todo incluido.
En temporada media (mayo, junio, de mediados de noviembre a mediados de diciembre) los precios bajan un 25–35 % — el mismo barco a 5.000–9.000 US$ por semana. Por debajo del cinturón de huracanes, de mayo a julio siguen siendo excelentes meses de navegación en Granada en concreto; las aseguradoras emiten pólizas todo el año con un recargo estival del 10–15 %. De finales de julio a octubre es la temporada baja baja — un 35–40 % por debajo de las tarifas pico, una selección de flota más reducida porque algunos operadores trasladan los catamaranes al Mediterráneo o a chárteres de crucero más largos, y un riesgo estadístico de huracán mayor (aunque todavía modesto).
Más allá de la tarifa sin patrón: el combustible cuesta 200–350 US$ para un catamarán de 40–46 ft en una semana de 7 días, la limpieza final 300 US$, las tasas del parque de los Tobago Cays 10–25 EC$ por persona y noche (las habituales 2–3 noches dentro del parque salen por 60–150 EC$ por persona con todo incluido) y el despacho de SVG 150 EC$ en cada sentido (ida y vuelta 300 EC$). El aprovisionamiento ronda los 130–180 US$ por persona y día para una tripulación que cocina a bordo — la cadena de suministro de Granada combina abastecimiento caribeño y estadounidense, algo más barata que las BVI pero más cara que Martinica. El coste total de la semana de un chárter de 7 días de Granada a los Tobago Cays para un grupo de seis suele rondar los 15.000–22.000 US$ con todo incluido.
Chárter de catamarán por marina en Granada
Salta directamente a los catamaranes con base en cada marina de Granada. Cada enlace abre la flota en directo de ese puerto base — útil si ya sabes dónde quieres empezar y terminar tu semana.
Chárter de catamarán en Port Louis Marina
En la resguardada laguna de St. George's, Port Louis es el centro de chárter de Granada construido a tal efecto y la base más meridional del Caribe Oriental. Desde aquí la ruta va al norte hasta Carriacou, Union Island y el Parque Marino de los Tobago Cays.
Ver catamaranes en Port Louis MarinaChárter de catamarán en Grenada Yacht Club
En la misma bien protegida laguna de St. George's, justo al sur de la capital, esta es la alternativa más tranquila y de flota más pequeña en la costa sur de Granada. Comparte la travesía de aguas abiertas al norte por la cadena de las Granadinas hacia Carriacou y los Tobago Cays.
Ver catamaranes en Grenada Yacht ClubGranada — preguntas resueltas.
¿Cuál es el mejor mes para un chárter de catamarán por Granada?
De diciembre a abril es la temporada alta — alisios del este estables de 15–20 nudos, agua a 27 °C. Mayo y junio ofrecen una excelente relación calidad-precio (un 30–40 % por debajo de la temporada alta) con las mismas condiciones. De forma única en el Caribe, Granada permanece abierta de julio a noviembre — por debajo del cinturón de huracanes habitual, a 12 °N — así que las aseguradoras siguen emitiendo pólizas durante el verano con un recargo del 10–15 %. La temporada baja de septiembre / octubre es la ventana más barata del Caribe Oriental para los catamaranes.
¿Tengo que despachar en aduana para visitar las Granadinas?
Sí — las Granadinas (Union Island, Mayreau, los Tobago Cays, Bequia, Mustique) forman parte de San Vicente y las Granadinas, un país distinto de Granada. Despacha la salida en Carriacou (St. Patrick's) antes de cruzar y la entrada en Union Island (Clifton). El despacho de SVG es de 150 EC$ por visita, pagaderos en dólares del Caribe Oriental o su equivalente en USD. Nosotros nos encargamos de la lista de trámites en el briefing. Carriacou en sí forma parte de Granada — no hace falta un despacho independiente.
¿Es Granada segura durante la temporada de huracanes?
Granada se sitúa a 12 °N, por debajo del cinturón de huracanes habitual, que va de 10 a 30 °N. Han azotado grandes huracanes (el huracán Ivan, en 2004, fue un impacto directo de categoría 3, sin precedentes en los registros modernos), pero el riesgo estadístico es notablemente menor que en las BVI, Antigua o Saint Martin. La media de 25 años muestra 1 impacto de gran huracán por década en Granada frente a 2–3 en las BVI. La mayoría de los operadores operan todo el año y las aseguradoras reflejan el menor riesgo mediante un recargo estival manejable.
¿Cuántos días debería fletar para llegar a los Tobago Cays?
Mínimo 10 días para una ida y vuelta cómoda a los Cays desde Port Louis (Granada → Carriacou → Union → los Tobago Cays → Mayreau → regreso). Con 14 días se añaden Bequia y Mustique, en el norte de las Granadinas, más 3 días sin prisa dentro del parque marino. Con 7 días solo se llega a Carriacou — los Cays se quedan justo fuera de alcance sin apurar las travesías. Los chárteres con tripulación pueden acortar la versión de 7 días navegando algunas etapas a motor a mayor velocidad.
¿Qué incluye un chárter por Granada?
El uso del yate, las velas, el dinghy con fueraborda, el equipo de snorkel, la ropa de cama y el seguro de casco completo. No incluido: combustible (200–350 US$/semana), limpieza final (300 US$), tasas del parque de los Tobago Cays (10–25 EC$ por persona y noche), despacho de SVG (150 EC$ en cada sentido) y aprovisionamiento a bordo. Detallamos cada línea en la oferta.
¿Cuál es la flota de Granada?
Más de 150 catamaranes entre Port Louis (Dream Yacht Charter, Horizon Yacht Charters) y Clarkes Court Bay (operadores más pequeños). Predominan el Lagoon 42, 46 y 50; también están representados el Fountaine Pajot Saona 47 y el Bali 4.6. La flota es de media algo más antigua que la de las BVI / Martinica — Granada opera chárteres hasta la temporada media, así que los cascos acumulan más semanas. La mayoría tienen entre 4 y 5 años.
¿Puedo navegar de solo ida de Granada a Santa Lucía o Martinica?
Sí — los chárteres de solo ida de Granada a Santa Lucía (Rodney Bay) o Martinica (Le Marin) se presupuestan como un chárter de 7 o 10 días por Granada y las Granadinas + traslado, con la tasa de solo ida añadiendo 1.500–3.000 US$ a una semana estándar. La ruta va Granada → Carriacou → los Tobago Cays → Bequia → Santa Lucía, y es mejor en noviembre o abril, cuando el seguro para ambos extremos está en vigor. Nosotros coordinamos el traspaso entre operadores.
¿Cómo funciona el Parque Marino de los Tobago Cays?
El Parque Marino de los Tobago Cays lo gestiona el gobierno de SVG. Los visitantes pagan una tasa de entrada por persona y noche (10–25 EC$, actualmente 10 EC$) cobrada por los guardas del parque en su barca de patrulla — suben a tu yate cuando llegas y emiten un recibo. Coge las boyas de amarre blancas (zonas solo de arena); sin fondear sobre las fanerógamas. Sin pescar, sin recolectar (conchas, coral, arena), sin arpones. Los sitios de snorkel del arrecife (el Horseshoe Reef, en el borde este, y la reserva de tortugas de Baradal) no te los puedes perder. La mayoría de los charteristas pasan 2–3 noches dentro del parque.
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