40 catamarãs disponíveis
· Caribbean.

Principais zonas de navegação para catamarãs nas Caraíbas

Ilhas Virgens Britânicas — Tortola, Norman, Virgin Gorda e Anegada

A região de charter mais reservada das Caraíbas e o primeiro Bareboat canónico. Os charters partem de Road Town ou de Nanny Cay, em Tortola, e seguem para sul por Norman Island, Cooper Island e o North Sound de Virgin Gorda, sendo a travessia até Anegada a única verdadeira passagem de mar aberto da viagem. O Sir Francis Drake Channel mantém as etapas diárias abaixo das 12 NM em águas protegidas, e os campos de boias do BVI National Parks Trust tornam previsível cada paragem popular.

Consulte o nosso guia de navegação das Ilhas Virgens Britânicas para rotas-exemplo de 7 dias, notas de amarração e o que orçamentar por semana.

Bahamas — Sea of Abaco e Exumas

Águas turquesa pouco profundas, fundos de areia branca e a laguna protegida do Sea of Abaco. Os charters a partir de Marsh Harbour fazem travessias à vista entre Hope Town, Tahiti Beach, Great Guana Cay, Green Turtle Cay e Man-O-War Cay — a maioria das etapas abaixo das 8 NM. Os catamarãs com base em Nassau avançam para sul, até aos Exumas centrais — os porcos nadadores de Big Major Spot, a Thunderball Grotto de Staniel Cay — atravessando uma passagem de 35 NM pelo Yellow Bank. O único aperto de mar aberto numa semana típica é o Whale Cay Channel; escolha o seu dia de bom tempo para ele.

Leia o guia de charter de catamarã nas Bahamas para a decisão entre Abaco e Nassau, os detalhes da Cruising Permit e os intervalos de custo semanais.

Martinica e as Antilhas Francesas

Le Marin, na costa sul da Martinica, acolhe uma das maiores frotas de catamarãs das Caraíbas Orientais — mais de 400 barcos entre a Dream Yacht Charter, The Moorings, Sunsail e uma dúzia de operadores mais pequenos. Enquanto departamento ultramarino de França, a Martinica usa o euro, dispõe de supermercados Carrefour e Leader Price e oferece o melhor aprovisionamento das Caraíbas. A atividade de charter decorre na costa de sotavento protegida — um arco de 35 milhas de Saint-Pierre, passando por Fort-de-France, pelas Anses d'Arlet e Diamond Rock, até Sainte-Anne. Santa Lúcia e os Grenadines são uma extensão de 10 ou 14 dias.

Consulte o nosso guia de charter de catamarã na Martinica para detalhes das marinas, notas de preços em EUR e uma rota-exemplo de uma semana a partir de Le Marin.

Grenada e as Tobago Cays

A Port Louis Marina, em St. George's, é a base de charter mais a sul das Caraíbas Orientais. Grenada situa-se a 12 °N — abaixo do cinturão habitual dos furacões — pelo que as janelas de seguro se prolongam mais por junho e julho do que em qualquer ponto do arco das Caraíbas Orientais. A passagem rumo a norte até Carriacou e ao Tobago Cays Marine Park é uma navegação em través de 18-24 NM com alísios estáveis de 18-22 nós; o parque marinho é apenas de boias e o fundeadouro mais fotogénico das Caraíbas Orientais. Bequia, Mayreau e São Vicente estendem a rota para norte nos charters de duas semanas.

Consulte o nosso guia de charter de catamarã em Grenada para as licenças do Tobago Cays Marine Park, as taxas de despacho de São Vicente e Granadinas e a janela de valor de fim de época.

Bareboat ou com tripulação — escolher a configuração certa

Cerca de 80% dos nossos charters nas Caraíbas saem em regime Bareboat, mas a escolha merece uma reflexão séria. Para fazer Bareboat nas BVI precisa de um certificado RYA Day Skipper, ASA 104 (Bareboat) ou IYT Bareboat Skipper, além de experiência documentada de vários dias em catamarã que a base possa segurar. A Martinica, as Bahamas e Grenada aceitam os mesmos certificados internacionais. Uma licença de VHF é recomendada, mas nem sempre obrigatória.

Um charter com skipper acrescenta um capitão (US$200-US$240 por dia, mais alimentação e 10-15% de gorjeta) e elimina por completo a questão do licenciamento — útil se o seu grupo for maioritariamente de não-velejadores, se quiser concentrar-se na experiência em vez da navegação, ou se a sua semana incluir Anegada, o Whale Cay Channel ou a etapa de imigração de Santa Lúcia. Um catamarã totalmente tripulado, com capitão e chef, situa-se no segmento de luxo, a partir de cerca de US$13.500 por semana tudo incluído.

A nossa equipa pode alterar o tipo de contrato mesmo depois de ter escolhido o barco. Se tiver dúvidas, envie-nos as suas datas e o perfil do grupo e recomendaremos a configuração que melhor se adequa.

Quando fazer charter — guia de épocas das Caraíbas

Época de pico — dezembro a fevereiro

As semanas mais secas e de alísios mais constantes. Ar a 27-29 °C, água a 26 °C, ventos de leste fixos a 18-22 nós e o fiável pico de procura de Natal/Ano Novo. Reserve com oito a dez meses de antecedência para a janela do Natal à primeira semana de fevereiro; o fim de semana do Presidents' Day, em meados de fevereiro, é a terceira semana de maior procura.

Época intermédia — março, abril, maio

As nossas janelas recomendadas em termos de valor. Os alísios suavizam para 14-20 nós, a água aquece para 27 °C, a atividade de frentes frias nas Bahamas diminui e os preços ficam tipicamente 25-35% abaixo dos picos de fevereiro. Abril e início de maio são as semanas mais bem classificadas do ano para tripulações de primeiro Bareboat — campos de boias mais tranquilos e condições mais suaves.

Fim de época intermédia — junho, julho (Grenada até agosto)

Junho é o mês de charter de catamarã mais subestimado das Caraíbas. A maioria dos operadores continua a operar; os alísios descem para 12-18 nós; as tarifas semanais ficam 30-40% abaixo de fevereiro. Grenada situa-se abaixo do cinturão habitual dos furacões e as janelas de seguro estendem-se normalmente até 31 de julho, com alguns barcos com bandeira de Grenada a serem fretados em agosto.

Época dos furacões — agosto a novembro

A maioria dos operadores das BVI, das Bahamas e das Caraíbas Orientais encerra as suas frotas entre meados de agosto e meados de novembro. O seguro de charter restringe as indemnizações por tempestades nomeadas durante esta janela. Não recomendamos reservar dentro deste período, a menos que tenha uma razão específica e uma cláusula de cancelamento flexível.

Quanto custa um charter de catamarã nas Caraíbas

O preço depende do modelo, da época e de o barco ser Bareboat ou com tripulação. Para um Lagoon 42 de 4 cabines ou um Fountaine Pajot Astréa 42 em época intermédia, conte com cerca de €4.200-€7.500 por semana em Bareboat; o mesmo barco no Natal/Ano Novo tende a situar-se entre €8.500 e €11.500. Os catamarãs maiores, de 46-50 pés, rondam €11.000-€18.000 por semana no pico. Skipper, anfitriã, combustível, taxas de marina, limpeza e as licenças específicas de cada país (BVI Cruising Permit, Bahamas Cruising Permit, despacho de São Vicente e Granadinas) são normalmente adicionais e listados de forma transparente em cada orçamento.

Consulte a página do procedimento de pagamento para o calendário de reserva (50% na confirmação, o restante quatro semanas antes da partida) e uma discriminação dos depósitos de garantia reembolsáveis face às isenções de franquia.

Roteiro-exemplo de catamarã de 7 dias — circuito de Tortola, BVI

Domingo — Road Town / Nanny Cay. Check-in a partir das 16:00, briefings na base, curta navegação a favor do vento até Norman Island. Segunda-feira — Cooper Island. Navegação em través pelo Drake Channel; snorkel em Cistern Point; prova de rum no Cooper Island Beach Club. Terça-feira — North Sound de Virgin Gorda. Subida pelo Drake Channel, passando Salt Island; apanhe uma boia em Saba Rock ou Bitter End. Quarta-feira — Anegada. Jantar de lagosta no Anegada Reef Hotel; a única verdadeira passagem de mar aberto da semana. Quinta-feira — The Baths e Trellis Bay. Snorkel entre os calhaus de granito de The Baths; pernoita em Marina Cay. Sexta-feira — Jost Van Dyke. Painkiller no Soggy Dollar e Foxy's. Sábado — entrega em Tortola até às 16:00. Explore a rota completa das BVI com dicas diárias de amarração e o que fazer.

Perguntas frequentes — charter de catamarã nas Caraíbas

Com quanta antecedência devo reservar um catamarã nas Caraíbas?

Para o Natal/Ano Novo e o fim de semana do Presidents' Day, reserve com oito a dez meses de antecedência — os populares catamarãs Lagoon 42 e Fountaine Pajot Astréa 42 esgotam até agosto para o dezembro seguinte. A época intermédia de março a maio costuma estar bem três a quatro meses antes, e os negócios da janela de valor de junho/julho abrem muitas vezes nas quatro semanas anteriores à partida.

Preciso de uma licença de navegação para fazer Bareboat nas Caraíbas?

Sim. A maioria dos operadores exige a certificação RYA Day Skipper, ASA 104 (Bareboat Cruising) ou IYT Bareboat Skipper, além de um currículo de navegação documentado com experiência recente de vários dias em catamarã. Se a sua licença suscitar dúvidas, reserve um charter com skipper — acrescentar um capitão local custa cerca de US$200/dia, mais alimentação e gorjeta, e elimina por completo a questão do licenciamento.

Que região das Caraíbas se adequa a um primeiro Bareboat?

As Ilhas Virgens Britânicas. Travessias à vista dentro do Sir Francis Drake Channel, campos de boias densos, alísios de leste previsíveis de 15-22 nós, muitos almoços em beach bars junto às boias e a curva de aprendizagem mais suave para tripulações que sobem de categoria a partir de monocascos ou de escolas de vela.

O que está incluído no preço do charter?

A tarifa base de Bareboat cobre o catamarã com o seu inventário padrão — velas, bote e motor de popa, roupa de cama, kit de cozinha e equipamento de segurança. Combustível, água, taxas de marina, licenças de navegação específicas de cada país (BVI Cruising Permit, Bahamas Cruising Permit, entrada no Tobago Cays Marine Park), limpeza final e extras opcionais (skipper, anfitriã, brinquedos aquáticos, check-in antecipado) são orçamentados em separado, para que veja exatamente o que paga.

Os catamarãs são adequados a famílias com crianças pequenas?

Sim — os catamarãs são a plataforma mais adequada a famílias que oferecemos em charter. Estáveis ao fundeadouro, com amplo espaço de deck, fácil acesso à água a partir das plataformas de banho e disposições de cabine separadas para pais e filhos. Os canais protegidos em redor das BVI, a laguna do Sea of Abaco nas Bahamas e os campos de boias calmos das Tobago Cays são particularmente adequados a tripulações mais jovens.

Há taxas de licença de navegação que deva orçamentar?

Sim. A BVI Cruising Permit ronda os US$0,75 por pessoa por dia; a Bahamas Cruising Permit é de US$300-US$500 por barco por visita; o despacho de São Vicente e Granadinas para as Tobago Cays acrescenta EC$150 por visita; as boias do Tobago Cays Marine Park custam US$10 por pessoa por noite. A nossa equipa trata das licenças com o seu charter, para que não perca meio dia no posto da alfândega.